Инженерные войска

специальные войска, предназначенные для инженерного обеспечения боевых действий соединений и частей родов войск. И. в. имеются в вооружённых силах большинства государств и состоят из частей и подразделений различного назначения: инженерно-сапёрных (сапёрных), инженерно-дорожных, понтонно-мостовых, переправочно-десантных (амфибийных), инженерно-мостостроительных (мостовых), инженерно-позиционных, добывания воды (полевого водоснабжения), инженерно-строительных и др. специальностей. И. в. оснащены разнообразной инженерной техникой для отрывки траншей и окопов (укрытий), строительства (восстановления) дорог и мостов, заготовки леса и конструкций; имеют переправочные, маскировочные, электротехнические, грузоподъёмные средства, а также средства разведки, добычи и очистки воды, минирования, разминирования и др. По организационной принадлежности подразделения и части И. в. входят в состав соединений и частей родов войск и видов вооружённых сил.

В бою и операции И. в. применяются для выполнения сложных задач инженерного обеспечения, требующих специальной подготовки личного состава, применения различной инженерной техники и инженерных боеприпасов. В наступлении они устраивают проходы в заграждениях и переходы через препятствия, разграждают и прокладывают пути для движения войск, оборудуют и содержат переправы через водные преграды, разрушают оборонительные сооружения, уничтожают боевую технику и живую силу противника; в обороне устраивают минно-взрывные и др. заграждения, возводят сложные фортификационные сооружения, осуществляют механизированную отрывку траншей, ходов сообщения, окопов и укрытий. Кроме того, И. в. ведут инженерную разведку противника и местности, оборудуют районы расположения войск, пунктов управления, выполняют наиболее важные работы по маскировке, осуществляют добычу и очистку (обеззараживание) воды. В армиях некоторых стран на И. в. возлагается оборудование аэродромов, прокладывание и содержание полевых трубопроводов, содержание внутренних водных путей, оборудование и содержание пунктов манёвренного базирования сил флота, а также выполнение топографических, картографических и геодезических работ и снабжение войск топографическими картами.

Ещё в древности войска выполняли различные военно-инженерные задачи для обеспечения боевых действий войск. До появления И. в. возведение укреплений, подготовка путей, устройство переправ, создание заграждений и др. работы производились самими войсками, иногда с помощью временно созданных отрядов мастеровых. Появление И. в. относится к 17 в. (во Франции), их первым организатором был известный французский инженер С. Вобан ; в Австрии, Германии и России И. в. были созданы в начале 18 в. Временем создания И. в. в России считается февраль 1712, когда Петром I были утверждены штаты минёрной роты (с 1702) и команды понтонёров (с 1704), а также создан «полк военных инженеров». Значительное развитие И. в. русской армии получили во время Семилетней войны 1756-63, которая потребовала инженерной подготовки осады мощных крепостей (Кольберг и др.), переправы войск через Неман и Вислу и др. В 1802 было создано инженерное ведомство. В начале 19 в. И. в. состояли из инженерного и понтонного полков (по 6-10 рот). В 1816 введена батальонная организация И. в. из расчёта 1 инженерный или 1 сапёрный батальон на каждый корпус. Во 2-й половине 19 в. батальоны И. в. были объединены в бригады. В 1870 в России стали формироваться первые военно-походные телеграфные парки (впоследствии роты), в 1876 - ж.-д. батальоны, в 1877 морские минные роты. В 1878 вводятся полевые инженерные парки. Перед 1-й мировой войной 1914-18 И. в. русской армии имели 39 сапёрных, 9 понтонных батальонов, 25 парков, 38 авиационных отрядов, 7 воздухоплавательных и 7 искровых рот, а также несколько запасных частей. И. в. других армий в то время включали: германская армия - 19 инженерных батальонов, 1 ж.-д. полк и 1 ж.-д. роту; австрийская армия - 5 инженерных полков: 2 инженерных и 1 пионерный (в составе по 5 батальонов), 1 ж.-д. и 1 телеграфный. В начале 20 в. из И. в. русской и др. армий постепенно выделились части связи, ж.-д. войска, авиация, автомобильные и бронетанковые, прожекторные, химические войска. В 19 в. И. в. наиболее крупных армий составляли около 2% их общего состава, в ходе 1-й мировой войны численность И. в. возросла до 7%, а к концу 1917 в английской, французской и русской армиях они составляли около 12%. Возрастание численности И. в. обусловливалось увеличением размаха операций и расширением масштабов инженерного обеспечения боевых действий войск, а также появлением новых задач по инженерной подготовке театров военных действий и всей территории страны в интересах ведения войны.

Советские И. в. создавались вместе с организацией Красной Армии. По штату 1918 в дивизиях предусматривалось иметь инженерный батальон (1263 чел.), в стрелковых бригадах - сапёрную роту (361 чел.), в стрелковых полках - сапёрную команду (60 чел.). В 1919 были сформированы специальные инженерные части (понтонные и электротехнические батальоны, отдельные маскировочные роты). В ходе Гражданской войны за проявленный героизм более 100 воинов инженерных частей были награждены орденами Красного Знамени. Руководство И. в. осуществляли инспектор инженеров при Полевом штабе Республики (с 1918 до конца 1921 - А. П. Шошин), начальники инженеров фронтов, армий и дивизионные инженеры. Командные кадры готовились в Военно-инженерной академии (возобновила занятия в 1918) в 3 школах и на 8 военно-инженерных курсах. В 1921 численность И. в. составляла 2,7% состава Красной Армии, руководство ими было возложено на главное военно-инженерное управление (создано в июне 1918, но до 1921 ведало только инженерным снабжением Красной Армии), должность инспектора инженеров упразднена. В результате военной реформы 1924-25 И. в. перешли на новые штаты, по которым корпуса имели сапёрные батальоны (2 сапёрные роты и инженерный парк), дивизии - отдельную сапёрную роту и инженерный парк, стрелковые полки - инженерный маскировочный взвод. В 1929 штатные инженерные части и подразделения имелись во всех родах войск, И. в. постепенно стали оснащаться новой инженерной техникой.

Большой опыт советские И. в. получили в ходе советско-финляндской войны 1939-40 при прорыве сильно укрепленной оборонительной полосы «линии Маннергейма» (см. «Маннергейма линия ») и выполнении задач по инженерному обеспечению наступательных операций Красной Армии.

К 1941 И. в. состояли из войсковых, армейских и окружных частей и подразделений, кроме того, имелись 2 батальона и 1 рота И. в. РВГК. В начале 1941 окружные и армейские инженерные части были переформированы в инженерные и понтонные полки. В начале Великой Отечественной войны 1941-45 (октябрь 1941) для проведения работ по инженерному оборудованию оборонительных рубежей началось формирование сапёрных армий (к январю 1942 их было 10). В феврале 1942 5 сапёрных армий были расформированы, остальные подчинены фронтам, а позже также упразднены. С 1942 основной формой организации И. в. РВГК стали инженерные бригады (штурмовые, инженерно-сапёрные, понтонно-мостовые и др.), которые в 1944 были введены в состав фронтов и армий. В ноябре 1941 были созданы штаб инженерных войск Красной Армии, штабы инженерных войск во фронтах и армиях и учреждена должность начальника И. в. Красной Армии, которую занимали: с ноября 1941 - генерал-майор инженерных войск Л. З. Котляр, с апреля 1942 - генерал-майор инженерных войск М. П. Воробьев. В войсках были учреждены должности заместителя командующего фронтом (армией) - начальник инженерных войск фронта (армии). В ходе Великой Отечественной войны И. в. строили укрепления, создавали заграждения, минировали местность, в наступательных операциях обеспечивали проведение маневра войск, вели инженерную разведку, проделывали проходы в минных полях врага, обеспечивали преодоление его инженерных заграждений, форсирование водных преград, участвовали в штурме укреплений, городов, закрепляли захваченную территорию, участвовали в проведении контратак и контрударов. За большие заслуги в Великой Отечественной войне свыше 600 чел. удостоены звания Героя Советского Союза, 266 чел. награждены орденами Славы 3-х степеней. Многие части и соединения И. в. получили звание гвардейских. Начальниками И. в. в послевоенный период были: до 1952 - маршал инженерных войск М. П. Воробьев, с мая 1952 - генерал-полковник (с 1961 маршал инженерных войск) А. И. Прошляков; с февраля 1965 - генерал-лейтенант инженерных войск (с 1966 генерал-полковник) В. К. Харченко.

В послевоенный период И. в. получили дальнейшее развитие, появились новые средства для проделывания проходов в заграждениях противника, высокопроизводительные дорожные и землеройные машины, быстровозводимые сборно-разборные фортификационные сооружения, современные понтонные парки и самоходные переправочно-десантные средства, высокоэффективные средства заграждений и специальные машины для установки мин в ходе боевых действий. Большую работу И. в. проделали по очистке территории страны от взрывоопасных предметов: выявили и уничтожили более 58 млн. мин и свыше 122 млн. авиационных бомб и артиллерийских снарядов. За мужество и отвагу, проявленные при выполнении этих работ, более 8 тыс. воинов И. в. награждены орденами и медалями Советского Союза.

Лит.: Александров Е. В., Краткий исторический очерк развития инженерных войск русской армии, М., 1939; Военно-инженерное искусство и инженерные войска русской армии, Сб. ст., М., 1958; Инженерные войска в боях за Советскую Родину, М., 1970.

Г. Ф. Самойлович.

Большая советская энциклопедия. - М.: Советская энциклопедия . 1969-1978 .

Смотреть что такое "Инженерные войска" в других словарях:

Инженерные войска в РФ - Инженерные войска специальные войска, предназначенные для выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий, требующих специальной подготовки личного состава и использования средств инженерного вооружения, а также для нанесения потерь… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Специальные войска, предназначенные для инженерного обеспечения боевых действий войск. Появились во Франции в 17 в., в России в нач. 18 в. В современных армиях состоят из инженерно саперных (саперных), инженерно дорожных, понтонно мостовых,… … Большой Энциклопедический словарь

Специальные войска, предназначенные для выполнения наиболее сложных задач инженерного обеспечения, требующих специальной подготовки и использования средств инженерного вооружения, а также для применения инженерных мин. Имеются в армиях… … Словарь черезвычайных ситуаций

Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения … Википедия

Инженерные войска - ИНЖЕНÉРНЫЕ ВОЙСКÁ. К нач. 1941 состояли из войсковых, армейских и окружных частей и подразделений. Имевшиеся в армиях и ВО инж. батальоны к весне 1941 были преобразованы в 18 инж. и 16 понтонных полков. Для выполнения огромных по объёму инж.… … Великая Отечественная война 1941-1945: энциклопедия

Специальные войска, предназначенные для инженерного обеспечения боевых действий. Появились во Франции в XVII в., в России в начале XVIII в. В современных армиях состоят из инженерно сапёрных (сапёрных), инженерно дорожных, понтонно мостовых,… … Энциклопедический словарь

Инженерные войска - специальные войска, выполняющие задачи по инженерному обеспечению боевой деятельности основных родов войск и специальные задачи заграждение и разграждение, создание оборонительных рубежей, уничтожение блокированных опорных пунктов и огневых… … Краткий словарь оперативно-тактических и общевоенных терминов

Новая страница в истории отечественных инженерных войск началась в начале 90-х гг. в связи с распадом Советского Союза, созданием на основе Советских Вооруженных Сил Российской Армии и проведением в Российской Федерации военных преобразований, отвечающим требованиям складывающейся военно-политической обстановки.

Реформирование организационно-штатной структуры

В условиях разрушения единого военно-стратегического пространства стран социалистического лагеря, прекращения деятельности Организации Варшавского Договора, появления суверенных государств на постсоветском пространстве, начавших строительство национальных вооруженных сил, в состав которых вошло более 90 соединений, частей и учреждений инженерных войск Советской Армии, перед руководством Вооруженных Сил Российской Федерации и начальником инженерных войск Министерства обороны Российской Федерации возникла необходимость решения чрезвычайно сложных проблем: воссоздание инженерных войск в составе ВС РФ, определение их рациональной организационно-штатной структуры, повышение их технической оснащенности. Главная цель в решении этих проблем заключалась в создании таких инженерных войск, которые смогли бы обеспечивать функционирование оборонительной системы российского государства при резком сокращении военных расходов, что взглядам военно-политического руководства государства, было возможно только за счет создания в составе группировки инженерных войск мощного мобильного резерва.

Важнейшей особенностью создания новой группировки инженерных войск являлось то, что в начале 90-х гг. с территорий государств Восточной Европы и бывших республик СССР было выведено с одновременным расформированием 64 соединения и части, вывезено около

11 200 ед. инженерной техники, более 12 800 вагонов инженерных боеприпасов и имущества. Все соединения и части после вывода обустраивались на существовавших базах частей инженерных войск армейского, окружного и центрального подчинения. Большая часть выводимых частей размещалась в Ленинградском, Московском, Приволжском, Северокавказском и Уральском военных округах.

Реорганизация инженерных войск проводилась при значительном их сокращении, что потребовало разработать такую их организационно-штатную структуру, при которой части и соединения имели бы не только высокую мобилизационную и боевую готовность, но и способность выполнять боевые и народнохозяйственные задачи наличными силами и средствами.

Решение этой проблемы осуществлялось следующим образом: во-первых – в штатной организации мирного времени были развернуты боевые части, способные выполнять первоочередные задачи по инженерному обеспечению прикрытия государственной границы, действий войск в «горячих точках» при проведении миротворческих операций, а также в ходе боевой подготовки и в повседневной деятельности военных округов; во-вторых – разрабатывалась система гарантированного развертывания соединений и частей инженерных войск на военное время и инженерного обеспечения стратегического развертывания ВС РФ.

При этом одно из основных требований, предъявляемых к инженерным войскам, заключалась в том, что они должны были сохранять способность к выполнению возложенных на них государственных задач мирного времени.

При совершенствовании организационно-штатной структуры инженерных войск основное внимание уделялось переходу на бригадную систему (батальоны и кадры бригад и полков были переформированы в инженерно-саперные бригады сокращенного состава, по своей организационно-штатной структуре максимально приближенные к структуре военного времени.), формированию баз хранения военной техники (БХВТ), предназначенных для ведения мобилизационной работы, обслуживания, хранения средств инженерного вооружения и материальных запасов, а также вопросам управления и связи, организации минно-розыскной службы, значительному усилению инженерных подразделений войскового звена и оснащению их бронированными средствами.

С учетом опыта боевых действий войск в Чеченских кампаниях, в Северокавказском военном округе была сформирована инженерно-саперная бригада в составе отдельных батальонов, способных самостоятельно выполнять задачи инженерного обеспечения, и, в первую очередь, разминирование местности и объектов. Кроме того, для выполнения внезапно возникающих задач развертывается инженерно-саперная бригада центрального подчинения. Опыт ее применения при обеспечении ввода и размещения миротворческих сил в зоне грузино-абхазского конфликта подтвердил правильность такого решения.

Для ликвидации последствий крупных техногенных аварий и природных катастроф в составе инженерных войсках дополнительно было развернуто несколько отдельных инженерных бригад, наличие которых позволяло в мирное время значительно сократить возможный ущерб хозяйственным объектам страны и населению, готовить и накапливать кадры, обученные выполнению задач инженерного обеспечения в экстремальных условиях и в мирное время.

Наряду с проведением этих мероприятий, уточнялись табели к штатам соединений и частей инженерных войск в соответствии с военно-географическими и климатическими условиями мест их дислокации: например, из штатов соединений и частей северных районов исключалась техника, находившая ограниченное применение в условиях Заполярья. Одновременно инженерные войска получали на вооружение технику, позволявшую повысить эффективность выполнения задач инженерного обеспечения при сокращении их численности и переходе к кадрированной системе комплектования.

Проводимые мероприятия в плане реорганизации инженерных войск носили сложный и зачастую противоречивый характер. К концу 90-х гг. штатная численность инженерных войск была сокращена на 36 %, их общая численность составила 35 тыс. военнослужащих, в том числе в Сухопутных войсках – около 16 тыс., было расформировано – 11, переформировано – 13 соединений и частей, Все подразделения содержались по сокращенному штату (около 6,5 % от потребности военного времени).

Реорганизация инженерных войск осуществлялась под руководством начальника инженерных войск МО РФ генерал-полковник В.П. Кузнецова (1991-1999 гг.). В апреле 1999 г. на должность начальника инженерных войск МО РФ был назначен генерал-майор Н.И. Сердцев. Его назначение совпало с очередным этапом реорганизацией инженерных войск, в результате которой в начале 2000 г. в их составе осталось 135 соединений, частей, учреждений и военно-учебных заведений, в том числе: бригад – четыре, полков – 18, спецчастей – две, отдельных батальонов – 33, БХВТ – 12, мобилизационных депо – пять, военно-учебных заведений – три, учебных центров – четыре, научно-исследовательских учреждений – четыре, частей инженерно-технического обслуживания – 57. Однако при этом продолжали существовать достаточно серьезные комплекты инженерных войск видов ВС РФ: инженерные войска РВСН насчитывали 19 отдельных инженерно-саперных батальонов и один учебный центр; инженерные войска ВВС и ПВО – пять инженерно-саперных батальонов и четыре части ИТО; инженерные войска ВМФ – один отдельный дорожный и семь отдельных морских инженерных батальонов, пять мобилизационных депо и восемь частей ИТО; инженерные войска ВДВ – пять инженерных частей и подразделений.

Основу инженерных войск мирного времени составляли инженерно-саперные и понтонно-мостовые бригады, части сокращенного состава и БХВИ. Сокращение численности личного состава привел к переходу с бригадной на полковую организацию инженерных войск окружного и армейского подчинения.

Совершенствование средств инженерного вооружения

В рассматриваемый период значительное внимание уделялось развитию средств инженерного вооружения. Наиболее сложные и наукоемкие задачи по разработке новых образцов инженерной техники и вооружения решались 15 ЦНИИИ им. Д.М. Карбышева, который возглавляли генерал-майоры К.Е. Кочетков и А.М. Аверченко. Усилия ученых института были сосредоточены на решении проблем по трем основным направлениям: модернизация существующих средств; создание специальных качественно новых инженерных средств; разработка средств двойного назначения и отбор для армии средств, выпускаемых для нужд народного хозяйства и отвечающих требованиям войск. Решение наиболее сложных и объемных задач осуществлялось совместно с учеными Военно-инженерного университета.

Модернизация средств инженерного вооружения проводилась для повышения их технических возможностей заменой базовых машин и доработкой рабочего оборудования. Примером такой модернизации явился универсальный гусеничный заградитель для установки всех типов кассетных мин на базе шасси заградителя ГМЗ-3 и рабочего оборудования заградителя УМЗ. Разрабатывалось и дополнительное оборудование к существующим инженерным машинам.

Так, дополнительное оборудование к штатному манипулятору ИМР-2М повысило его функциональные возможности – стал возможен сбор не взорвавшихся боеприпасов на местности и их погрузка на транспорт для вывоза к местам уничтожения.

При разработке инженерных боеприпасов приоритет отдавался противотанковым минам – дистанционной установки и противобортовым. Разработка новых противопехотных мин осуществлялась с учетом требований Протокола новой редакции (1996 г.) Женевской конвенции по снижению потерь мирного населения в районах массового применения противопехотных минно-взрывных заграждений. В связи с возможным присоединением Российской Федерации к Оттавской конвенции о полном запрещении производства и применения противопехотных мин возникли проблемы создания альтернативных средств, способных заменить их в боевой обстановке, организации их производства и накопления минимально необходимых запасов.

Получили дальнейшее развитие средства инженерной разведки, устройства и преодоления минно-взрывных заграждений (МВЗ), войсковой фортификации, маскировки и имитации.

Для разведки МВЗ стали применяться переносные миноискатели типа ИМП-2, обеспечивающие поиск любых боеприпасов, содержащих минимальное количество металла. С целью обеспечения самостоятельного преодоления МВЗ бронированной боевой техникой инженерные войска получили колейные катково-ножевые тралы типа КМТ-7КН, способные тралить мины с неконтактными магнитными взрывателями. Для разминирования путей движения войск была разработана бронированная машина разминирования БМР-3 на танковом шасси, успешно применявшаяся в ходе чеченских кампаний. Для проделывания сплошных проходов совершенствовались удлиненные заряды разминирования и средства их транспортировки. Был также разработан защитный комплект сапера, включающий костюм из ткани «Кевлар», усиленный бронепластинами, и спецобувь, предохраняющую от поражения противопехотными фугасными минами.

Для выполнения задач в условиях радиоактивного заражения, были созданы машина разграждения «Робот-2», бульдозер на базе трактора Т-10.32-8, экскаватор ЭОВ-4422КЗ, бульдозер ДЗ-171.1КЗ, автомобильный кран KC-35766K3.

Для механизации земляных работ была создана траншейная машина БТМ-4, способная выполнять работы в мерзлых грунтах.

Большое внимание уделялось созданию новых конструкций фортификационных сооружений: было разработано универсальное огневое сооружение скрывающегося типа (УОС) для ведения огня из пулеметов, гранатометов и переносных противотанковых ракетных комплексов; создан комплекта каркасно-тканевых унифицированных войсковых фортификационных сооружений для оборудования позиций мотострелковых, танковых и артиллерийских подразделений; модульные фортификационных сооружений контейнерного типа для оборудования основных элементов пунктов управления и медицинских пунктов; разрабатывались вопросы применения в конструкциях фортсооружений перспективных материалов.

Для маскировки военной техники от оптических средств разведки на снежных и зеленых растительных фонах были разработаны: универсальная маскировочная станция для изготовления макетов военной техники из пенополиуретана, офактуривания и маскировочного окрашивания техники и фортсооружений в полевых условиях; пневматические макеты вооружения и технки; тепловой каталитический излучатель для придания тепловых демаскирующих признаков ложным объектам; маскировочные комплекты МКТ-2С и МКТ-ЗЛ, маски для маскировки вооружения и военной техники от оптических, радиолокационных средств разведки и систем наведения высокоточного оружия на растительных фонах.

Важнейшим направлением развития средств инженерного вооружения стало создание техники двойного назначения, к которым были отнесены дорожные машины, понтонные парки, десантно-переправочные средства, мостостроительные установки, котлованные и траншейные машины, экскаваторы, бурильные установки, средства добычи, очистки и хранения воды, передвижные электростанции, ремонтные, грузоподъемные, лесопильные и др. Например, одноковшовый экскаватор ЕА-17, прошедший испытания в войсковых условиях, был доработан и принят на вооружение. Решение проблем водообеспечения войск велось в направлении создания универсальных комплексов, основанных на безреагентной технологии – станции комплексной очистки и опреснения воды СКО-10/4-1А. Для обеспечения электрификации инженерных работ была разработана инженерная электростанция ЭД-16 мощностью 16 кВт.

Наряду с развитием средств инженерного вооружения с начала 2000-х гг. стала проводиться комплексная работа по повышению технической оснащенности инженерных войск – из частей была изъята техника со сроками хранения более 25 лет, началось перевооружение инженерных формирований с прицепных на гусеничные минные заградители, путепрокладчиков на инженерные машины разграждения, дорожных миноискателей на инженерные разведывательные машины.

Центральные органы управления инженерными войсками

С началом российского периода инженерных войск их центральные органы управления подверглись реорганизации: из штата управления начальника инженерных войск был выведен научно-технический комитет, управление боевой подготовки преобразовано в аппарат управления боевой подготовки и военно-учебных заведений с сокращением на 60% его численности; была ликвидирована должность первого заместителя начальника инженерных войск.

В начале 1992 г. должности руководящего состава УНИВ МО РФ исполняли: генерал-полковник В.П. Кузнецов – начальник инженерных войск МО РФ, генерал-лейтенант В.А. Васильев – начальник штаба инженерных войск-первый заместитель НИВ МО РФ, генерал-лейтенант

Н.Г. Топилин – заместитель НИВ МО РФ по вооружению, полковник И.Г. Олейник – заместитель НИВ МО РФ по подготовке ТВД, генерал-майор В.В. Келпш – начальник научно-технического комитета инженерных войск, генерал-майор М.С. Нефедов – начальник управления вооружения и снабжения, полковник В.П. Меняйлов – начальник управления эксплуатации и ремонта инженерной техники. В июле 1992 г. на должность начальника штаба инженерных войск –первого заместителя НИВ МО РФ был назначен генерал-майор Ю.В. Красников. Утверждение в должностях руководящего состава УНИВ произошло в феврале-марте 1993 г.

В первой половине 90-х гг. на УНИВ возлагались следующие задачи: организация и проведение мероприятий по подготовке территории России в инженерном отношении к отражению возможной агрессии, проектирование и строительство укрепленных районов, пунктов управления и других объектов оборонного значения на территории западных областей России; контроль за выводом соединений и частей инженерных войск с территорий бывших социалистических стран и союзных республик, их обустройство в новых пунктах дислокации; инженерное обеспечение локализации и блокирования районов вооруженных конфликтов, участие в миротворческих операциях на территории государств ближнего и дальнего зарубежья; обеспечение готовности частей инженерных войск к выполнению работ по ликвидации последствий аварий и техногенных аварий и природных катастроф.

Основные подразделения УНИВ сохранили в целом свой облик и структурные особенности, унаследованные от Советской Армии, что указывало на преемственность принципов строительства центральных органов управления инженерными войсками в новых исторических условиях. Главным среди этих принципов можно считать соответствие организационно-штатной структуры уровню решаемых задач по управлению подчиненными войсками. Поэтому даже в условиях неизбежного уменьшения численности УНИВ, которое определялось общим сокращением ВС РФ, командованию инженерных войск удалось сохранить работоспособную управленческую структуру. Например, штаб инженерных войск по количественному составу почти не изменился по сравнению со штатом от 1987 г., между тем в него был включен отдел подготовки ТВД, пунктов управления и капитального строительства численностью 10 чел.

Оптимизация структуры штаба инженерных войск выразилась в значительном сокращении численности вспомогательных служб, что позволило в условиях сокращения сохранить штат основных отделов штаба – оперативно-разведывательного и организационно-мобилизационного для успешного выполнения им своих основных функций по руководству и контролю боевой и мобилизационной подготовки инженерных войск, выработке стратегии их боевого применения, совершенствованию организации инженерных войск на новом историческом этапе.

Изменения в организационно-штатной структуре и численном составе других подразделений УНИВ были сравнительно небольшими: аппарат управления боевой подготовки и ВВУЗ был сокращен на три человека и получил новое наименование – аппарат управления боевой подготовки, группы в его составе были упразднены; руководство редакционной и издательской работой в войсках передавалось в ведение штаба инженерных войск.

Наибольшие изменения произошли в структуре управления вооружения: вместо пяти отделов по новому штату осталось три – плановый и снабжения, инженерного вооружения и отдел инженерных боеприпасов. Упразднены были отделы электротехнических средств и специальной техники, материальных фондов и запасных частей. Сокращение численности управления составила 18 чел. (с 52 до 34) за счет сокращения численности гражданского персонала.

Передача функций расформированных отделов оставшимся становилось все более распространенным явлением в практике управленческой деятельности в условиях продолжавшегося сокращения ВС РФ. В данном случае имело место не укрупнение отделов, а совмещение задач по контролю за выпуском того или иного вида СИВ в рамках одного структурного подразделения, что предъявляло более высокие требования к профессиональной подготовке офицеров управления вооружения – они должны были хорошо разбираться во всей номенклатуре СИВ и уметь налаживать рабочие контакты с предприятиями промышленности, переживавшими тяжелые времена из-за экономического кризиса 90-х гг.

Управление ремонта и эксплуатации полностью сохранило свой численный состав (34 чел.) и структуру, состоящую из трех отделов и инспекции энергонадзора, однако наименование и характер деятельности третьего отдела изменились: вместо отдела оказания военно-технической помощи зарубежным странам (по вполне понятным причинам – прекращение деятельности ОВД) появился отдел материально-технического обеспечения той же численности. Продолжала оставаться в составе управления ремонта и эксплуатации группа реализации военно-технического имущества, созданная в 1990 г. для решения вопросов, связанных с выводом войск из стран Восточной Европы и бывших республик СССР.

В организации повседневной деятельности в 90-е гг. командование инженерных войск МО РФ руководствовалось «Положением об управлениях и самостоятельных отделах Управления

НИВ МО СССР», утвержденное приказом Министра обороны СССР от 20 апреля 1991 г., в целом, действовавшим до февраля 1993 г. С начала 90-х гг. получил развитие процесс автоматизации управленческого труда в инженерных войсках. Главным руководящим органом по внедрению новых информационных технологий в управление подчиненными войсками стал штаб инженерных войск, на который возлагались: организация и ведение оперативного сопровождения и координации работ по созданию инженерных подсистем АСУВ и обеспечение контроля за созданием материального обеспечения разработанных АСУВ; внедрение технических средств автоматизации в повседневную деятельность войск. Для решения этих задач в соответствии с менявшимися исходными данными был создан Вычислительный центр инженерных войск, подчиненный НИВ МО СССР. В дальнейшем планировалось объединить

ВЦ со строившимся с конца 1989 г. командным пунктом начальника инженерных войск МО СССР в единый комплекс по управлению инженерными войсками – пункт управления начальника инженерных войск.

Таким образом, командование инженерных войск при организации повседневной работы по руководству войсками старалось соответствовать требованиям внедрения в практику управления новых информационных технологий. Постепенно процесс руководства частями, учреждениями и предприятиями инженерных войск приобретал характер автоматизированного обмена информацией, в котором преобладающую роль играли формализованные документы, обработанные ЭВМ.

Боевое применение и использование при ликвидации последствий ЧС

Строительство российских инженерных войск осуществлялась в условиях выполнения ими разнообразных и сложных боевых и народно-хозяйственных задач, что свидетельствовало о возрастании их роли в системе ВС РФ: инженерное обеспечение локализации и блокирования районов вооруженных конфликтов, пресечения вооруженных столкновений и разъединения противоборствующих сторон не только на территории России, но и проводимых по линии Совета Безопасности ООН или в соответствии с международными обязательствами РФ; подготовка в инженерном отношении территории России к отражению возможной агрессии, в том числе проектирование пунктов управления и других объектов оборонного назначения.

Больших усилий инженерных войск потребовало выполнение работ по ликвидации техногенных аварий и природных катастроф, разминированию местности и объектов, значительное внимание уделялось защите мостов и гидротехнических сооружений в период ледохода и паводков, оказанию помощи населению в период наводнений.

Новые политические реалии поставили перед военно-политическим руководством России задачи не только по ликвидации военных конфликтов, попыток разрушить территориальную целостность РФ, но и защите границ других государств СНГ.

Высокий профессионализм и мужество проявили воины инженерных войск в ходе событий на таджикско-афганской границе в июле-августе 1993 г., выполняя Указ Президента России и приказ Министерства обороны РФ по обороне границы: в кратчайшие сроки ими были установлены минно-взрывные заграждения на вероятных направлениях действий бандформирований, произведено фортификационное оборудование участков погранзастав, выполнены задачи по обеспечению войск водой. Всего для прикрытия границы было установлено более 200 тыс. мин. Одновременно с решением этих задач развернулась подготовка соответствующих военных специалистов, в том числе и для Вооруженных Сил Таджикистана. За проявленное мужество и героизм 52 офицера инженерных войск удостоены государственных наград, в том числе 26 из них – ордена «За личное мужество». Эту работу выполняли, в основном, саперы-добровольцы, слушатели Военно-инженерной академии, прошедшие службу в Афганистане: генерал-лейтенанты Ю.В. Красников, С.А. Тертышников, полковники Е.А. Соколов, Ю.В. Черенщиков, М.В. Фирсов, А.К. Ковтун, майор Ю.П. Черненко и др.

В 1994 г. инженерные войска обеспечили ввод, размещение и действия миротворческих сил в зоне грузино-абхазского военного конфликта. На них возлагались следующие задачи: разведка местности, путей движения, районов расположения и позиций войск на наличие минно-взрывных заграждений; разминирование дорог, вертолетных площадок, мест расположения миротворческих сил; поиск и уничтожение взрывоопасных предметов: восстановление разрушенного участка дороги в ходе операции по очистке Кодорского ущелья; фортификационное оборудование, занимаемых войсками районов, позиций, контрольно-пропускных пунктов и постов. В зоне грузино-абхазского конфликта было обнаружено и уничтожено более 12 000 взрывоопасных предметов, оборудовано большое количество различных фортсооружений, проверено на наличие взрывоопасных предметов более 650 га местности. При выполнении этих задач боевое крещение получил вновь сформированный саперный батальон инженерно-саперной бригады центрального подчинения, который в течение всего одних суток военно-транспортной авиацией был переброшен в расположенный на севере Абхазии город Гудаута, а затем в короткие сроки совершил 120 км марш в назначенный район Гальского района Абхазии.

За успешное разминирование местности при обеспечении ввода и размещения миротворческих сил в Абхазии многие офицеры, сержанты и солдаты инженерных войск были награждены высокими государственными наградами. Так, старшему лейтенанту Р.Г. Берсеневу присвоено высокое звание Героя России (посмертно), орденом Мужества награждены полковник

А.В. Нижаловский, подполковники В.А. Дьяченко, Н.Т. Саламахин, майор Ю.А. Яманов, старшие лейтенанты С.М. Василевский, Р.И. Заюка.

Одной из главных задач для инженерных войск с середины 90-х гг. явилось инженерное обеспечение действий войск в Чеченской Республике. С декабря 1994 г. на инженерные войска возлагались задачи по обеспечению организованного ввода войск на территорию республики, блокированию и штурму г. Грозного и других населенных пунктов. Для обеспечения выдвижения группировок войск к Грозному, с учетом опыта Афганистана, были созданы шесть усиленных отрядов обеспечения движения, каждый из которых включал группы разведки, разграждения и обеспечения. В ходе ведения боевых действий инженерные войска выполняли задачи по разведке и обезвреживанию мин и фугасов противника, а также по разрушению дорожных объектов, устройству заграждений для прикрытия своих войск, фортификационному оборудованию местности, добыче и очистке воды.

Задача по разминированию местности от взрывоопасных предметов являлась одной из сложнейших для инженерных войск. Несмотря на то, что сражения минувшей войны давно закончились, на огромном пространстве, где гремели бои, осталось множество мин, бомб, снарядов, от которых гибнут люди и особенно дети. Число обезвреженных и уничтоженных саперами взрывоопасных предметов в послевоенные годы составило десятки миллионов.

В последнее десятилетие ежегодно уничтожалось около 100 тыс. таких предметов, для чего привлекалось свыше полутора тысяч специалистов инженерных войск.

На рубеже нового тысячелетия, как и ранее, одной из основных задач для инженерных войск остается готовность к обеспечению действий Вооруженных Сил по защите государственной целостности страны. С 1999 г. важнейшей задачей для инженерных войск являлось обеспечение контртеррористической операции Объединенной группировки войск в Северокавказском регионе. В ходе проводимой контртеррористической операции на инженерные войска были возложены следующие задачи.

На первом этапе (с 28 августа по 1 октября 1999 г.) – инженерное обеспечение разгрома боевиков в Дагестане, освобождения захваченных населенных пунктов, проведения контртеррористических мероприятий на всей приграничной с Чечней территорией. В ходе второго этапа (с 2 октября по 25 ноября 1999 г.) они решали задачи инженерного обеспечения по освобождению равнинной части и созданию зон безопасности на территории Чечни. На третьем этапе выполнение инженерных задач и мероприятий приобрело специфический характер. Обусловлено это было тем, что инженерные войска вынуждены были выполнять несвойственные им задачи – обеспечивать: безопасность функционирования органов власти на освобожденной территории; возвращение вынужденных переселенцев к местам постоянного проживания; блокирование путей и пресечение выхода незаконных вооруженных формирований с территории Чечни в сопредельные районы; завершение разгрома крупных опорных пунктов и баз боевиков; установление контроля над всеми районами Чеченской Республики.

Специфика инженерного обеспечения контртеррористической операции обусловила необходимость создания группировки инженерных войск, основу которой составил

14 инженерных батальонов МО РФ, ВВ МВД. Количество личного состава инженерных войск не превышало 4% общей численности Объединенной группировки войск. Несмотря на это, инженерные войска выполнили значительные объемы работ: установили 200 км минных полей, на которых было уничтожено до 800 боевиков, обнаружили и обезвредили более 300 тыс. взрывоопасных предметов, проверили на наличие мин около 500 объектов, разминировали

400 га сельхозугодий, разрушили 200 оборонительных сооружений боевиков; построили 98 км горной дороги; навели два наплавных и восстановили два капитальных моста; отрыли и оборудовали около 9 тыс. окопов и укрытий с общим объемом вынутого грунта более

2,2 млн. кубометров; добыли и очистили 200 тыс. тонн питьевой поды.

Родина по достоинству оценила вклад инженерных войск в разгром бандформирований. Значительная часть военнослужащих награждена и представлена к награждению высокими правительственными наградами. Только в УНИВ МО РФ орденом Мужества награждены четверо военнослужащих, а орденом «За военные заслуги» – девять. Генерал-майору А.С. Красникову, подполковникам В.А. Ростовщикову, С.В. Жуйкову (посмертно), майорам О.В. Крюкову,

А.И. Кобину (посмертно), капитану А.Ю. Журавлеву (посмертно), старшим лейтенантам

В.Л. Мариенко (посмертно), А.М. Колгатину (посмертно) и рядовому Е.Г. Борисову присвоено звание Героя России. По количеству Героев России в пересчете на тысячу человек в Вооруженных Силах РФ инженерные войска имеют самый высокий показатель, что подтверждает их приверженность славным традициям нашей армии.

Успешное выполнение инженерными войсками боевых задач в различных «горячих точках» во многом зависело от умелого руководства ими Управлением начальника инженерных войск. Достаточно сказать, что только начальник инженерных войск МО РФ генерал-полковник

Н.И. Сердцев выезжал для непосредственного руководства и оказания помощи в войска Объединенной группировки в Северо-Кавказком регионе более 10 раз. Своевременно и качественно выполнили задачи по прикрытию российско-грузинской границы подразделения инженерных войск под руководством начальника штаба инженерных войск МО РФ

генерал-лейтенанта А.С. Шустова, а строительство в горных условиях дороги протяженностью 87 км, возглавляемое заместителем начальника инженерных войск МО РФ генерал-лейтенантом Н.Г. Антоненко, не имеет аналогов.

Военно-инженерная подготовка территории страны

Несмотря на тяжелое политическое, экономическое, социальное положение России в 90-х гг.

XX в., на организационном уровне определенные шаги в области инженерного оборудования территории страны все же предпринимались. В составе штаба инженерных войск был создан отдел подготовки ТВД, пунктов управления и капитального строительства численностью 10 чел., что решало проблему создания управленческого органа, призванного осуществлять руководство инженерным оборудованием территории Российской Федерации в пределах вновь определенных стратегических и операционных направлений, которыми с начала 90-х гг. стали заменять привычные ТВД. Учитывая большой объем предстоящих мероприятий, отдел подготовки ТВД незамедлительно приступил к решению задачи определения круга научно-исследовательских работ и установления тесных взаимоотношений с другими родами войск и гражданскими организациями в целях создания единой системы военной инфраструктуры на территории ставших приграничными военных округов.

Одновременно с совершенствованием организационно-штатной структуры в Управлении

НИВ МО РФ обосновывалось создание группировок инженерных войск для прикрытия новых стратегических и операционных направлений, особенно в районах потенциальных военных конфликтов, уточнялись состав и оснащение включаемых в них частей и подразделений. Вследствие того, что командование не имело возможности пропорционально распределять силы по направлениям, основное внимание при создании единой группировки инженерных войск для действий в угрожаемый период уделялось усилению приграничных округов, в первую очередь Ленинградского, Северо-Кавказского и Московского. Основанием для этого было, как отмечали военные аналитики, то обстоятельство, что «Сухопутные границы России на 300 километров длиннее, чем границы бывшего СССР. Их конфликтный потенциал значительно выше». В некоторых других военных округах, например в Приволжском и Дальневосточном, предусматривалось развертывание большей части понтонно-мостовых частей.

Военно-инженерное образование

Ведущим учебным и научным центром, как и прежде, оставалась Военно-инженерная академия, возглавляемая генерал-лейтенантами В.А. Васильевым, Ю.В. Красниковым и А.Б. Шевчуком.

В 1998 г., в соответствии с концепцией реформирования военного образования, в академии объединяются инженерно-фортификационный факультет с командным в общий командно-инженерный факультет, факультет заочного обучения преобразуется в отделение заочного обучения, упраздняются курсы переподготовки офицеров, с возложением их задач на факультет переподготовки и повышения квалификации, на базе специального отделения по подготовке иностранных военнослужащих развертывается специальный факультет.

1998 г. Военно-инженерная академия переименовывается в Военно-инженерный университет, с включением в его состав в качестве филиалов Нижегородского высшего военно-инженерного командного училища (бывшего Калининградского), Тюменского высшего военно-инженерного командного училища и Санкт-Петербургское высшее военно-топографическое командное училище, переименованных в институты.

Вплоть до 2006 г. Военно-инженерный университет представлял собой многопрофильное высшее военно-учебное заведение, в котором осуществлялась подготовка офицеров командного и инженерного профиля для всех видов Вооруженных Сил (Сухопутных войск, РВСН, ПВО, ВМФ), специалистов для МЧС России, Топографической службы, Внутренних и Пограничных войск России и армий других государств.

Тюменский филиал университета специализировался на подготовке офицеров с высшим военно-специальным образованием для Военно-воздушных войск, Центрального управления МО РФ, Центрального автодорожного управления, других министерств и ведомств, требующих специфической учебно-материальной базы и методики преподавания.

Нижегородский филиал университета, расположенный в городе Кстово на Волге, долгое время оставался базовым учебным заведением по подготовке инженерных кадров для Вооруженных Сил РФ.

В Санкт-Петербурге готовили военных топографов и геодезистов. Такая сеть и емкость военно-учебных заведений обеспечивали потребности Вооруженных Сил, других министерств и ведомств в специалистах инженерных войск, позволяли производить набор курсантов в Центральном и Восточном регионах России.

В результате реорганизации Военно-инженерный университет стал единым учебно-методическим и научным центром инженерных войск, что позволяло оперативно решать научные проблемы и вопросы методического обеспечения образовательного процесса, подготовки научно-педагогических кадров, обеспечивать практическую направленность в обучении слушателей и курсантов. В начале 2000-х гг. в университете подготовка офицерских кадров осуществлялась на восьми факультетах, отделении заочного обучения, 33 кафедрах (11 одиннадцати общеуниверситетских и 22 факультетских), в трех филиалах, которые обладали достаточным научно-педагогическим потенциалом.

Всего в университете трудились 40 докторов, более 260 кандидатов военных, технических и других наук. Из них 45 имели ученое звание профессора, более 200 – доцента и старшего научного сотрудника. Одиннадцать ученых университета имели почетное звание «Заслуженный деятель науки РФ», а трое – «Заслуженный работник высшей школы РФ». Организация учебной и методической работы в университете осуществлялась в соответствии с установленными требованиями и обеспечивала подготовку обучаемых по 16 специальностям и пяти специализациям, в том числе курсантов по четырем наукоемким специальностям инженерного профиля. Новым явлением в подготовке слушателей стало то, что часть их для получения практических навыков направляется на стажировку в районы боевых действий, в частности, в Северокавказский военный округ.

Одним из важнейших направлений деятельности академии (университета) в эти годы являлась научная работа. В условиях значительного сокращения финансирования науки основные усилия в научной работе были направлены на решение проблем реформирования инженерных войск, обобщение опыта инженерного обеспечения боевых действий в вооруженных конфликтах и локальных войнах, развитие теории инженерного оборудования территории страны. Активное участие ученые академии (университета) принимали в разработке основополагающих уставных документов инженерных войск. Материалы проведенных исследований стали основой для подготовки диссертаций, монографий, разработки новых учебников, учебных пособий и лекций по профилю кафедр и факультетов университета.

Существенным изменениям подверглась система подготовки младших специалистов инженерных войск. К началу 2000-х гг. их подготовка осуществлялась на базе четырех межвидовых региональных (6, 187, 399, 47 учебные центры) и окружных учебных центрах по

27 специальностям.

Инженерно-техническое обеспечение

Наиболее сложной проблемой для Управления НИВ МО РФ в постсоветский период с полным основанием можно считать техническое оснащение инженерных войск – разработку и принятие на вооружение новых средств инженерного вооружения, размещение заказов на их производство в промышленности, организацию технического обслуживания, ремонта и хранения инженерной техники, снабжение запасными частями и др. Недостаток финансирования особенно остро сказался на всем цикле производства инженерной техники – от научных исследований и разработки технической документации до войсковых и полигонных испытаний готовых образцов, организации серийного производства перспективных СИВ, включая технику двойного назначения. С переходом к рыночным отношениям налаженная система снабжения войск инженерной техникой стала давать ощутимые сбои.

Одним из первых шагов, сделанных Управлением НИВ МО РФ для выправления сложившейся ситуации, была постановка задачи командирам и штабам по снятию с хранения техники НЗ и оснащении ей действующих частей и подразделений инженерных войск на основании указаний Министра обороны РФ. Конечно, это был вынужденный шаг, не решавший проблемы полностью, поскольку в результате подобных мер сокращался создававшийся на протяжении многих лет мобилизационный резерв средств инженерного вооружения. Да и в целом в 90-е гг. складывалась весьма напряженная ситуация в обеспечении инженерных войск современной техникой. Положение усугублялось тем, что значительная часть инженерной техники и вооружения, находившихся в войсках, постепенно вырабатывала свой ресурс, морально устаревала. Организация грамотной эксплуатации, своевременного технического обслуживания и ремонта средств инженерного вооружения в условиях значительного некомплекта личного состава, особенно в войсковых ремонтных органах, неудовлетворительного снабжения инженерных войск запасными частыми, инструментом и расходными материалами представляла собой серьезную проблему для практической деятельности управления эксплуатации и ремонта в составе УНИВ МО РФ.

Отрицательно повлияло на техническое оснащение войск инженерной техникой потеря значительной части производственной базы по выпуску средств инженерного вооружения после распада СССР. Наиболее заметной потерей стало прекращение поставок в войска большегрузных автомобилей КрАЗ, которые являлись основной базовой колесной машиной для инженерной техники, поскольку Кременчугский автомобильный завод, выпускающий эти машины, оказался на территории Украины, отказавшейся от военно-технического сотрудничества с Российской Федерацией. Такое положение делало невозможным задачу дальнейшего серийного производства многих видов инженерной техники, выпускаемых на базе мощного, обладающего повышенной проходимостью, давно освоенного инженерными войсками автомобиля КрАЗ. Приходилось использовать для аналогичных целей другие автомобили, например «Урал», которые, в свою очередь, были не столь мощными и проходимыми. Подобные проблемы существовали и при разработке других классов инженерной техники.

Значительный вклад в решение задачи по вхождению России в европейскую систему межгосударственных отношений внесли созданные Петром I инженерные войска. Уже в начале его царствования опыт Азовского похода 1695 г. показал, что отсутствие умелых «городовых дел мастеров» – инженеров, даже при наличии большого войска, приводило к увеличению сроков взятия крепостей, неоправданным людским и материальным потерям. Кроме того, без умелого и грамотного руководства строительством опорных пунктов (крепостей) невозможно было обеспечить надежную защиту государства в условиях постоянной угрозы нашествия неприятеля. Исследования крупных военных инженеров-историков А.И. Савельева, Ф.Ф. Ласковского, А.В. Васильева и Д.П. Ивкова свидетельствуют о том, что создание инженерных войск было начато Петром I еще в 1700-1701 гг.

Создание организационно-штатной структуры инженерных войск

Зарождение и развитие первых регулярных инженерных формирований русской армии, как и во всех армиях западных государств, было обусловлено количественным и качественным ростом артиллерии, развитием искусства ее применения на поле боя и при осаде крепостей. Поэтому первые инженерные формирования включались в состав (штат) артиллерии. Подтверждением тому служит указ Петра I от 14 мая 1701 г., в котором отмечается: «...Инженерам быть при артиллерии».

Значительное влияние на развитие инженерных войск оказала Северная война, в ходе которой шел непрерывный поиск рациональных форм организационной структуры инженерных войск. По имеющимся историческим сведениям, в составе артиллерийского полка, в котором на тот момент организационно объединялась полевая артиллерия русской армии, в 1702 г. была сформирована минерная рота.

Переход русской армии к активным боевым действиям обусловил необходимость совершения ее войсками крупных маневров, в ходе которых они вынуждены были преодолевать водные преграды. Для обеспечения переправы войск и, прежде всего, артиллерийского полка штатом 1704 г. в его составе предусматривалось иметь команду понтонеров. Однако законодательно первая организационно-штатная структура инженерных была оформлена указом Петра I от 8 февраля 1712 г., в соответствии с которым в действие вводился штат минерной роты в составе 75 человек (капитан – 1, поручик – 1, подпоручик – 1, сержантов – 3, фурьер – 1, цирюльник – 1, писарь – 1, капралов – 4, ефрейторов – 4 и 58 рядовых), понтонной команды – 35 человек (2 офицера, 1 сержант, 2 капрала и 30 мастеровых) и инженерных чинов (инженерная команда) – 37 чел. (2 капитана, 2 капитан-поручика, 2 поручика, 2 подпоручика, 24 кондуктора и 5 батарейных мастеров), что составило 14% от общей численности личного состава артиллерийского полка. Утверждение штата минерной роты стало результатом долголетнего поиска рациональной структуры инженерных подразделений, предназначенных для обеспечения действий артиллерии при осаде крепостей и совершении маршей.

В последующие годы предназначение военных инженеров и боевое применение инженерных подразделений постоянно уточнялось. Подтверждением этому служат положения Устава Воинского (1716 г.). В главе тридцатой этого документа отмечается: «Инженеры зело потребны суть при атаке, или обороне какова места... Когда место какое имеет осажено быть, тогда надлежит оным с высшими генералами оное прилежно осмотреть, и сколько возможно рисовать, при том свое мнение подать, где крепость наилучше и способнейше атаковать». И далее: «Дело минером есть при строении городов и осадах, чинить подкопы, вести сапы, и во время нужды, с прочим подкопщиками, путь и мост армейскому ходу починивать». Уставом определялся и порядок подчиненности инженеров: «Инженеры, обретающие при войске, обыкновенно стан свой при артиллерии имеют, и с оною маршируют, каково оных искусство есть, тако оные и определяются».

Указом Петра I от 20 мая 1723 г. штат минерной роты был увеличен до 80 чел. (капитан – 1, капитан-поручик – 1, поручик – 1, подпоручик – 1, унтер-офицеров – 2, капралов – 4 и 70 рядовых). Указ Военной коллегии от 8 июля 1723 г. определял, что рота должна комплектоваться воспитанниками Московской и Санкт-Петербургской инженерных школ.

Постепенное увеличение количества инженеров явилось предпосылкой к разработке штата инженерного полка. 21 января 1724 г. Петр I собственноручно составил штатное расписание, в соответствии с которым численность инженерного полка должна была составить 236 чел., «не служащих по примеру пехотных полков». В последующие годы полк был развернут в инженерный корпус (корпус военных инженеров). В артиллерии предписывалось иметь минерную роту в составе 89 чел. (капитан – 1, секунд-поручик – 1, поручик – 1, подпоручик – 1, сержантов – 4, каптенармусов – 2, капралов – 6, фурьер – 1, минеров – 72) и понтонную роту – 35 человек, прежней организации.

Основная часть инженерных чинов состояла в штате артиллерии и находилась в ведении Артиллерийского приказа и подчинялась генерал-фельдцейхмейстеру.

В русской армии имелись инженеры, не состоявшие в штате артиллерии, а находившиеся в подчинении Военной коллегии. Они подразделялись на два разряда. Инженерные чины первого разряда выполняли в основном чертежные работы и при необходимости непосредственно руководили совершенствованием имевшихся и строительством новых крепостей. На военных инженеров второго разряда, в большинстве своем состоящего из иностранных специалистов, возлагались задачи по составлению проектов долговременных и полевых укреплений, инспектированию оборонительного строительства и разработке предложений по этим вопросам.

Особое место в служебной иерархии занимали военные инженеры приграничных крепостей, осуществлявшие общее руководство совершенствованием этих укреплений. Первоначально их назначение на должности и дальнейшее продвижение по службе определялось губернаторами и комендантами крепостей, а с 1715 г. в целях централизации управления они были переподчинены генерал-фельдцейхмейстеру.

Основные обязанности генерал-фельдцейхмейстера как главного начальника инженеров определялись Уставом Воинским 1716 г. Периодически они уточнялись и дополнялись. Например, в 1720 г. Петр I писал: «...ему (т.е. генерал-фельдцейхмейстеру) подобает благо фортификацию разуметь, понеже при осаде надлежит раскатам через его удобно учрежденным и заложенных быть... ему принадлежит как о фортификации, так и об артиллерии совершен¬ное иметь сведение... и стараться иметь искусных художников, а инженеров при осадах мужественных и основательно разумеющих фортификацию, понеже сей чин паче других страху подвержен бывает».

Для непосредственного руководства осадными работами и обеспечением боевых действий Уставом Воинским требовалось назначать инженерных начальников в полевой армии. Так, в главе третьей «О инженерах» отмечается: «Иногда инженеры имеют некоторые чины при полках, которые долженствуют в потребном случае и по данным указам от генералитетства таковой чин отправлять. Такожде, при войске бывает генерал-инженер, который над прочими команду имеет и оных по случаю наказывает». В главе тридцатой «Об обер-инженере» говорится: «Инженеров при войске иметь иногда много, а иногда мало бывает, как оные для каких намерений потребны суть; и имеют над собой одного вышнего или обер или генерал-инженера, или генерал-квартирмейстера, как определенно будет, которого указ они во всем исполняют и под его управлением быть имеют». Более того, стала очевидной необходимость иметь в частях штатных инженеров.

В 1722 г. «Определением» Военной коллегии от 5 декабря в каждом пехотном полку предписывалось иметь одного обер-офицера и двух кондукторов. Обер-офицеры являлись полковыми инженерами. В военное время они должны были руководить проведением инженерных мероприятий по обеспечению осады крепостей и возведением полевых сооружений, а в мирное время – обучать обер- и унтер-офицеров полка инженерному делу.

Развитие инженерных войск в период со второй четверти и до конца XVIII в. носило несколько противоречивый характер, который определялся, с одной стороны, засильем иностранцев в правительственных кругах, стремящихся следовать западным образцам во всех областях военно-инженерного искусства, а с другой – блестящей военной деятельностью великих русских полководцев П.С. Салтыкова, П.А. Румянцева, А.В. Суворова и военных инженеров Де-Кулона, Б.Х. Миниха, А.П. Ганнибала, внесших значительный вклад в дальнейшее развитие инженерных войск.

В 1730 г. штат инженерного корпуса был увеличен до 1427 чел. В состав корпуса входили: генералитет (генерал-инженер и два генерал-майора), инженерная канцелярия, полковой штаб, восемь кампаний (рот), инженерные чины крепостей, инженерная школа и минерная рота. Среди них было 27 иностранных инженеров, штаб- и обер-офицеров. Прием в инженерный корпус большого числа иностранцев был обусловлен недостаточностью инженерного образования, которое ограничивалось только увеличением штата учеников школы до 75 вместо прежних 60.

В середине XVIII в. инженерный корпус кроме выполнения задач по прямому предназначению использовался для реконструкции Киева и Зимнего дворца в Петербурге, проведения гидротехнических работ на р. Волхов, строительства и восстановления дорог, мостов, каналов и других объектов. Это было обусловлено тем, что инженеры были одними из самых просвещенных и образованных людей Российской империи.

Семилетняя война (1756-1763 гг.) России с Пруссией заставила пересмотреть отношение к инженерному корпусу и взгляды на место и роль инженерных войск. В начале войны в действующую армию была включена только минерная рота (120 чел.), при артиллерии находилась команда понтонеров (30 понтонов), что не могло обеспечить выполнение широкого комплекса инженерных мероприятий.

В 1757 г. взамен минерной роты развертывается инженерный полк. В соответствии с утвержденным 11 декабря 1757 г. штатом предусматривалось в составе полка иметь штаб и шесть рот (две минерные, две пионерные и две мастеровые) по 312 чел. в каждой. Роты состояли из партий. Общая численность полка составляла 1890 чел. Петровская минерная рота вошла в состав полка. В 1760 г. полк был реорганизован и стал иметь четыре пионерные и две минерные роты. Характерно, что впервые в состав инженерного корпуса были включены пионеры, то есть саперы.

Понтонная команда, входившая в состав артиллерийского полка, 11 января 1757 г. была развернута в роту численностью 378 чел., состоявшую из трех отделений по 56 понтонеров и 210 нестроевых при понтонном парке. Каждое отделение имело 30 медных понтонов (длиной 117 м), поступивших на вооружение в 1754 г. на замену понтонов, обитых жестью. Высочайшим рескриптом от 14 марта 1760 г. штат понтонной роты был увеличен на 89 чел.

В первые годы правления Екатерины II количество инженерных войск было резко сокращено. В связи с окончанием Семилетней войны, 1 апреля 1763 г. был утвержден новый штат инженерного корпуса, в соответствии с которым инженерный полк подлежал расформированию. Корпус отныне состоял из штаба, одной минерной и одной пионерной рот, каждая по 235 чел. Вместе с Фортификационной конторой численность инженеров составила 1699 чел. Несколько позже Корпус пополнился за счет особой инженерной роты южных границ численностью 258 чел.

Русско-турецкая война 1768-1774 гг. выявила необходимость увеличения полевых инженерных войск: 6 апреля 1771 г. вместо пионерной роты инженерного корпуса при Генеральном штабе создается особый пионерный батальон 4-х ротного состава. Но уже в 1775 г. батальон расформировывается. В каждой роте пехотных батальонов и полков назначался один мастеровой.

Анализ проведенных мероприятий свидетельствует о том, что планомерного развития инженерных войск в этот период не наблюдалось. Разнообразие возникающих задач обуславливало создание специально предназначенных для их выполнения инженерных частей, которые в последующем расформировывались. Возрастание значения военно-инженерного дела в обеспечении боевых действий при отсутствии достаточного количества инженерных войск вынуждало великих полководцев конца XVIII века, таких как А.В. Суворов, привлекать к выполнению инженерных мероприятий силы родов войск.

Наиболее существенным вкладом императора Павла I в развитие инженерных войск следует считать создание им пионерного полка и второй понтонной роты, что было обусловлено подготовкой к войне с Англией, потребовавшей резкого увеличения инженерных войск. Тем самым императора Павла I можно считать основателем полевых инженерных войск.

Приказом от 27 февраля 1797 г. при артиллерии учреждался пионерный полк в составе десяти рот пионеров и двух рот минер-саперов. Этим же приказом было определенно иметь две понтонные роты, каждая по 200 понтонов. Роты делились на восемь понтонных депо (Санкт-Петербург, Рига, Смоленск, Киев, Херсон, Азов, Казань и Москва) по 50 понтонов в каждом. В июне 1797 г. из состава этих депо для армии фельдмаршала В.А. Репнина были сформированы четыре депо по 25 понтонов. Укомплектование понтонных рот всем необходимым имуществом (в первую очередь, самими понтонами в количестве 300 штук), планировалось осуществить в течение трех лет.

В соответствии со штатом, утвержденным 24 декабря 1798 г., пионерный полк делился на два батальона, в каждом из которых полагалось иметь по роте минер-саперов и по пять рот пионеров, разделенных на восемь депо. Командующим пионерным полком назначался один из инженерных генерал-майоров, командиром же первого батальона должен был стать полковник, а второго – подполковник.

Штат полка составлял 2354 чел.: 56 офицеров (полковник – 1, майоров – 3, капитанов – 7, штабс-капитанов – 5, поручиков – 12, подпоручиков – 27), 5 чиновников (аудитор, квартирмейстер, лекарей – 3) и 2293 нижних чинов (2017 строевых и 276 нестроевых). Пионерный полк был также равномерно распределен по депо, и лишь в Риге и Киеве имелось по две роты. Таким образом, полк и понтонные роты не имели единого пункта постоянной дислокации, их единая организационная структура существовала номинально. Первым шефом полка был назначен Х.В. Шванебах.

Указом Павла I от 24 декабря 1798 г. был введен новый штат инженерного корпуса численностью 1342 чел. Корпус в своем составе имел 10 генералов, 33 штаб-офицеров, 153 обер-офицеров, 305 кондукторов, 841 нижних чинов. Кроме этого, в крепостях содержалось 471 мастеровых.

Следует отметить, что в рассматриваемый период в целом численность инженерных войск весьма существенно колебалась от эпохи к эпохе.

Развитие средств инженерного вооружения

В годы Семилетней войны ярко проявился талант воспитанника инженерной школы Андрея Немого. Будучи командиром понтонного парка, он проникся мыслью о необходимости замены громоздких, обладающих малой грузоподъемностью медных понтонов более легкими. При решении этой задачи им был изобретен новый понтон, состоящий из деревянного каркаса, обтянутого парусиной, который состоял на вооружении русской армии около 150 лет. Труд Андрея Немого «Руководство к знанию о походных мостах, употребляемых при войсках, а особливо из парусиновых понтонов» стал важным вкладом в отечественную инженерную науку. В нем впервые в мире были разработаны теоретические основы расчета наплавных мостов, указаны способы практического применения понтонных парков, особенности их изготовления, хранения и ремонта.

Развитие понтонно-переправочных средств и способов их боевого применения продолжалось и в последующем. С целью повышения возможностей инженерных войск и эффективного их использования Суворовым в 1792 г. был разработан штат инженерного парка для осады крепостей, исправления дорог, устройства мостов и переправ. Однако претворить свой проект в жизнь, вследствие косности правящих кругов, Суворову не удалось, что не умаляет теоретического значения задуманных им мероприятий в деле развития инженерных войск России.

Совершенствование центральных органов управления инженерными войсками

Возрастающее значение инженеров как организаторов и руководителей мероприятий по инженерному обеспечению боевых действий войск, значительное увеличение территории государства, требующее неотложных мер по укреплению его границ, обусловили необходимость создания самостоятельного органа управления инженерными войсками. 22 декабря 1722 г. Военной коллегией было определено: «...над всеми крепостями быть генерал-директором, генерал-майор Де-Кулон, в его же дирекции быть всем инженерам, инженерной и минерной ротам». С учреждением должности генерал-директора над крепостями при нем была создана собственная канцелярия, которая обеспечивала всем необходимым строительство и реконструкцию крепостей, разрабатывала проекты создания оборонительной системы государства.

В октябре 1723 г. Петр I дает указание Военной коллегии: «Исправить инженеров и минеров, дабы не было недостатка и сделать аншталт инженерный особливо, изыскивая к тому разных государств примеры». Во исполнении этого генерал-майор Де-Кулон составил первый в России проект устройства инженерной части и ее управления. Проектом «О управлении инженерным корпусом и фортификациею» предусматривалось: оставить в системе обороны страны только 31 крепость; провести деление инженеров на полевых (войсковых) и гарнизонных (крепостных); увеличить штат инженеров до 489 человек (246 полевых и 243 гарнизонных).

В соответствии с этим проектом «генерал-директор должен ко всему искусному, храброму и трудолюбивому мужу, попечливому... весьма знать математические части... и протчие науки и фортификации в крепком основании». В мирное время он должен был осуществлять: руководство строительством и совершенствованием крепостей, распределением средств на эти нужды, надзор за инженерной школой. В военное время на него возлагались обязанности по управлению действиями инженеров, определению мест для лагерей, составлению проектов полевых укреплений; кроме того, при осаде крепостей – определять направления для атаки и руководить осадой, а при ее обороне – возглавить руководство обороной.

21 октября 1723 г. проект был представлен в Главную артиллерийскую канцелярию, где подвергся всесторонней проверке. 13 января 1724 года Петр I, выслушав доклад генерал-майора Де-Кулона, на докладном реестре написал: «Оный штат расписать в Военной коллегии, которым быть полевыми и которым гарнизонным, а о ранге против артиллерийского внести в табели». 21 января Петр I сам лично составил штатное расписание инженерного корпуса. Однако с кончиной Императора проекты отделения инженерного ведомства от артиллерии не получили своего завершения. К тому же, один из последних указов петровских времен гласил, утверждая приоритет артиллерии: «Инженерство и минерство, по указам Его императорского Величества, велено быть в дирекции (подчинении) генерал-майора Де-Кулона. И хотя оное в его генерал-майора дирекции, но под высшим управлением Главной Артиллерии всякими учреждениями».

В первые послепетровские годы была продолжена работа по созданию самостоятельного органа управления инженерным ведомством. Так, разработанный и представленный 22 мая 1726 г. в Военную коллегию проект генерал-майора Де-Кулона «Устройства инженерной части и управления ею» был одобрен, и уже 25 июля при утверждении нового штата коллегий и их контор указом было определено учредить при генерал-директоре фортификации особую контору (фортификационную) «куда и передать из Артиллерийской канцелярии все дела до инженерства касающиеся, а так же о строении и починении крепостей и содержании оных. А для вспоможения во исправлении в той конторе дел определить ему (Де-Кулону) офицеров из своей команды, також и канцелярских служителей потребное число; … инженерство и минерство армейское и гарнизонное и со школою и такоже строение и починку крепостей ему ведать и все, что по оному надлежит исправлять, яко генерал-директору».

За свое непродолжительное пребывание в должности генерал-директора Де-Кулон внес значительный вклад, прежде всего, в организацию самостоятельного управления инженерными войсками. Поэтому его справедливо считают первым главным начальником инженеров.

Окончательное выделение инженерного управления в самостоятельное ведомство было проведено в 1727 г. по указу императора Петра II, в котором говорилось: «Инженерное управление от артиллерии отделить и генералу фон-Миниху быть над фортификациями всей Российской Империи и над всеми инженерами обер-директором». Указом Военной коллегии от 22 июня этого же года было определено передать в ведение Б.Х. Миниха все, что касается инженерной части и крепостей.

Указом Военной коллегии от 3 июня 1728 г. был утвержден штат, определивший полный состав инженерного ведомства (913 чел.), в которое вошли: инженерный корпус (инженерный генералитет, фортификационная контора, начальники инженерных (крепостных) департаментов, инженерный полк и минерная рота) и инженерная школа, а так же вспомогательный состав – писари, мастеровые и рабочие крепостей. При генерал-директоре инженерного ведомства существовала фортификационная контора, которая в первые годы являлась, по сути, канцелярией генерал-директора, в лице которого сосредоточивалась вся власть над инженерами.

В 1735 г. должности генерал-фельдцейхмейстера и обер-директора были разделены. Фельдмаршал Б.Х. Миних стал исполнять должность обер-директора. Управление инженерной частью вновь сосредоточилось в фортификационной конторе.

Новая реорганизация управления артиллерийским и инженерным ведомствами была проведена в 1743 г. – были развернуты Канцелярия главной артиллерии и фортификации и особая Фортификационная контора. В Канцелярию были переданы полномочия по рассмотрению и утверждению проектов новых и реконструкции старых крепостей; финансированию и закупке материалов за границей; командированию генералов и офицеров, в ее состав входили два инженер-генерала или штаб-офицера. Фортификационная контора предназначалась для передачи и исполнения распоряжений Канцелярии и в ее обязанности входило: содержание крепостей за счет выделяемой штатной суммы, заготовка различных материалов, финансово-экономическая деятельность, включая и довольствие личного состава, а также контроль за деятельностью инженерной школы.

В последующие годы Фортификационная контора была разделена на две части (Санкт-Петербургскую и Московскую), что повлекло за собой некоторое ослабление централизованного управления инженерным ведомством.

В царствование Павла I инженерное и артиллерийское ведомства были реформированы. 26 ноября 1796 г. указом императора должности и звание генерал-фельдцейхмейстера и генерал-инженера были ликвидированы, а вместо них введены должности инспектора артиллерии (командира артиллерийского корпуса) и инспектора инженеров. Крепости были переподчинены инженер-квартирмейстеру. Первым инспектором инженеров был назначен инженер-генерал-поручик А.В. Тучков.

В 1798 г. был принят штат по всем отраслям военного управления. Артиллерийская экспедиция, являясь особым отделом Военной коллегии, стала состоять из целого ряда отделов, в том числе понтонного, в подчинении которого находились понтонные депо. При экспедиции была создана чертежная, в которой по инженерной части состояли: 2 капитана, 2 штабс-капитана, 1 поручик, 2 подпоручика и 4 кондуктора. В их обязанности входило: рассмотрение различных проектов и смет по сооружениям; проверка месячных и годовых отчетов о работах, произведенных в крепостях; составление чертежей и смет строительства новых укреплений и зданий; распределение сумм по объектам.

Отрицательно сказывалось на работе инженерного ведомства его неоднократное переподчинение. Возложив на себя обязанности начальника инженеров, Павел I по сути дела отделил инженерное ведомство от артиллерии и от самих инженерных войск. Подтверждением этому может служить его письмо от 15 сентября 1797 года к инспектору артиллерии генералу П.И. Мелисино: «То с удивлением увидел я через определение бригадира Труссона в Петербурге, что вы входите в распоряжение по инженерной части до вас совсем не принадлежащей. За что делую вам письменный выговор. Запрещаю в тоже самое время мешаться в дела не вашего ведомства, а инженерная часть будучи отделенная и особая должна быть в моем собственном распоряжении».

Для непосредственного же управления инженерным ведомством в качестве генерал-адъютанта по инженерной части 27 февраля 1797 г. был назначен инженер-генерал-майор И.И. Князев. Являясь присутствующим в Артиллерийской экспедиции, он до середины 1800 г., по сути, являлся руководителем инженерного ведомства и по всем инженерным делам докладывал лично императору. 30 мая 1800 г. в связи с отъездом генерал-лейтенанта Князева для инспектирования работ на реках Волхов, Шелонь и Великая инженерное ведомство поступило в подчинение инспектора артиллерии генерал-лейтенанта А.И. Корсакова, который при вступлении Александра I на престол являлся главой инженерного корпуса.

Выполнение задач инженерного обеспечения боевых действий

Большое внимание инженерному обеспечению боевых действий русских войск уделял Петр I. В 1705 г. под его руководством создается гродненский укрепленный лагерь, отличающийся от предшествующих новыми формами фортификационного оборудования местности. Внешний пояс лагеря представлял собой насыпные укрепления, расположенные в одну-две линии. В укреплениях по требованию Петра оборудовались казематы, в которых солдаты могли укрыться во время артиллерийского огня. Умелое расположение позиций артиллерии обеспечивало обстрел местности перекрестным огнем. О высокой эффективности этих сооружений свидетельствует тот факт, что Карл XII, начав войну с Россией, не решился атаковать эти укрепления.

Наиболее ярко талант Петра I как военного инженера проявился в знаменитой Полтавской битве 27 июня 1709 г., в которой до этого непобедимая шведская армия была разбита наголову. Успеху русских войск в этой битве во многом способствовало умелое инженерное оборудование поля сражения. Русская армия, вопреки общепринятому на Западе способу боя за непрерывной линией укреплений, применила систему редутов для рассечения боевых порядков шведов. Эта система включала линию из шести редутов, закрывавшую проход между двумя лесными массивами, и перпендикулярно ей выдвинутую вперед линию из четырех редутов.

Перед началом боевых действий двигавшиеся к месту сражения колонны шведов наткнулись на четыре передовых редута и были вынуждены разделиться на две группы. При дальнейшем движении вперед пехота и конница шведов подверглись губительному фланговому ружейному огню из шести редутов, а затем попали под фланговый огонь всей русской артиллерии. Вследствие этого возникли благоприятные условия для сокрушительного разгрома противника решительным штыковым ударом.

В годы Северной войны значительное развитие получило инженерное обеспечение осады и штурма крепостей. После неудачи под Нарвой, показавшей, что метод постепенной атаки не соответствует ни характеру действий русской армии, ни стратегическим задачам завоевания выхода к Балтийскому морю, Петр I стал повсеместно применять метод ускоренной атаки крепостей. Наиболее яркими примерами в этом отношении стали боевые действия русских войск во время осады Дерпта (Юрьева) и Нарвы в 1704 г. Тщательно разработанный план, умелый выбор направления главного удара, сосредоточенный огонь артиллерии и решительный штурм характеризовали ускоренную атаку сильных крепостей.

Война с Турцией 1736-1739 гг. явилась хорошей школой для русских инженеров. В кампании 1736 г. для переправы армии через р. Днепр у Мишурина Рога вблизи Переволочны они навели мост на судах длиной 1100 м, а в 1737 г. при переправе через р. Буг были наведены два понтонных моста по 49 м каждый для артиллерии и два наплавных моста на бочках для пехоты. В составе действующей армии имелось 37 инженеров и 134 минера, которые обеспечивали осадные действия при Азове и других укрепленных пунктах Османской империи.

В ходе Семилетней войны инженерный полк участвовал в оборудовании полевых укрепленных лагерей для войск, наводил переправы, подрывал шлюзы, обеспечивал осаду крепостей. Была организована и боевая подготовка войск. Так, пионерные роты были разделены каждая на семь партий и обучались определенным навыкам: первая партия – заготовке тур и фашин, вторая – постройке батарей и укреплений, третья – апрошей и параллелей, четвертая – ведению сап (ходов сообщения) и устройству переходов через крепостные рвы, пятая – устройству полисадов, рогаток, тачек и т.п., шестая училась подземноминному делу, наконец, седьмая партия предназначалась для хозяйственных работ.

Используя имеющиеся на вооружении медные и парусиновые понтоны, понтонеры показали выдающиеся образцы скоростного для того времени наведения наплавных мостов. Так, в 1758 г. при взятии Тильзита для переправы русских войск через р. Неман понтонерами (312 чел.) в течение 70 часов из 31 плота был построен наплавной мост длиной 120 м, в 1760 г. через рукав р. Вислы у Кульма менее чем за 3 суток был наведен мост длиной 360 метров, состоявший из 22 медных, 3 жестяных и 48 парусиновых понтонов, а через р. Одер – два моста, причем один был собран из парусиновых понтонов, а другой – на козлах длиной по 85 м каждый. По этим двум мостам прошла 20-тысячная армия с артиллерией.

Большое внимание выполнению задач инженерного обеспечения боевых действий А.В. Суворов, постоянно заботившийся о повышении уровня инженерной подготовки русских войск. Настойчиво развивая идеи Петра I и П.А. Румянцева, заложивших основы инженерной подготовки русской регулярной армии, Суворов не только развил, но и поднял ее в своих войсках на невиданную ранее высоту. Обучая свои войска строить укрепления «по правилам науки», Суворов не ограничивался окопным делом, а знакомил войска и с постройкой более прочных укреплений. Суворовские чудо-богатыри отрывали глубокие рвы, насыпали высокие валы, устраивали различные заграждения – палисады, рогатки, засеки, волчьи ямы и т.п. В ряде случаев в войсках создавались участки долговременных укреплений, в которых размещалась артиллерия и другие боевые поражающие средства.

Наиболее тщательно А.В. Суворов готовил штурм крепостей. Организация и проведение его войсками инженерных мероприятий по обеспечению штурма являют собой классические примеры, показывающие глубокое знание полководцем фортификации, тщательный учет им особенностей конкретных крепостных сооружений и характера военного искусства противника, а также целесообразное использование всех имеющихся средств инженерного вооружения. Наиболее ярким примером тому является штурм Измаила – удивительный, непревзойденный образец предусмотрительности и тщательной всесторонней подготовки, включая инженерную. Изучив до мелочей крепость, Суворов провел целый ряд рекогносцировок с представителями войск. Он организовал заготовку недостающих средств (40 штурмовых лестниц, 2000 фашин и других приспособлений), возведение оборонительных укреплений и заграждений по образцу измаильских для тренировки войск по преодолению рва и вала. Благодаря проведенным мероприятиям неприступная крепость под ударом русских войск пала, причем штурмующие понесли меньшие потери, чем гарнизон крепости, состоявший из турок и крымских татар.

Войска под руководством А.В. Суворова мастерски форсировали водные преграды, используя при этом как штатные средства, так и средства из местных материалов. В походах, осуществляемых в высоких темпах, понтонные парки следовали непосредственно за армией, а иногда и за авангардами. Пионеры (саперы) со своими «летучими» мостами обычно шли непосредственно при авангардах. Суворов избегал шаблона при выборе места переправы, подчиняя решение этого вопроса интересам боя. С целью достижения внезапности атаки противника он нередко шел на технические неудобства при оборудовании переправы. Если же обстановка не требовала особой спешности и скрытности, мосты строились заблаговременно и обеспечивались предмостными укреплениями.

К заслугам А.В. Суворова следует отнести и то, что им были разработаны основы боевого применения инженерных войск. Те немногочисленные инженерные подразделения, которые имелись в его войсках, не распылялись по дивизиям, полкам, батальонам и ротам для руководства пехотой при выполнении ею инженерных работ, а использовались для решения наиболее сложных задач по их прямому предназначению.

Укрепление границ государства

Основы подготовки территории государства к обороне в инженерном отношении в начале XVIII в. были разработаны Петром I. По его замыслу предусматривалось обеспечить оборону страны от вторжения вражеских сил активными действиями армий, опиравшихся на крепости, а не барьером крепостей с сильными гарнизонами. В 1703 г., когда встал вопрос об укреплении новых морских границ, Петр I cпроектировал крепость Кронштадт в виде ядра и отдельных фортов (укреплений), вынесенных на некоторое расстояние от ограды крепости. Этим самым он почти на столетие предвосхитил появление крепости нового типа – фортовой крепости.

После завершения победоносной Северной войны для прочного закрепления занятых территорий под руководством Петра I был составлен проект под названием «Аншталт крепостей» (т.е. штат крепостей). В него вошли 34 крепости, из них 19 наиболее крупных предназначались для прикрытия северо-западных и западных границ.

Система созданных в петровскую эпоху приграничных крепостей отличалась от принятых на западе (системы Вобана) не только с количественной, но и с качественной стороны: линий крепостей создавалось вместо двух – одна; расстояние между крепостями вместо одного перехода – шесть-восемь.

Во второй половине XVIII в. заметный вклад в укрепление границ Российской империи и крепостное строительство внес выдающийся русский полководец, генералиссимус А.В. Суворов. Проявив себя непревзойденным организатором инженерной подготовки войск и выдающимся фортификатором, Суворов на практике показал наглядные примеры умелого применения наиболее целесообразных форм укрепления местности, полностью соответствующих сложившихся на протяжении столетий особенностям стратегии и тактики русской армии.

В 70-90-е гг. XVIII в., командуя войсками в Крыму и на Кубани, А.В. Суворов первым оценил чрезвычайно важное значение турецкого порта Ахтиар и построил в нем крепость Севастополь, впоследствии дважды покрывшую себя бессмертной славой в борьбе с иноземными захватчиками. Под его руководством военным инженером Ф.П. Деволаном при активном участии командующего гребной флотилией О.И. Дерибаса был составлен проект Гаджибейской крепости (с 1795 г. – Одесса), совмещающей в себе и сильное береговое укрепление, и торговый порт, и базу гребного флота. Для руководства строительством нового города-крепости по инициативе А.В. Суворова из Петербурга в Гаджибейскую крепость была перенесена канцелярия Экспедиции для строения крепостей.

Весной 1791 г. прославленный полководец после проверки российско-шведской границы и составления плана ее укрепления был назначен руководителем строительства крепостей в Финляндии. Плоды трудов Суворова на этом поприще были высоко оценены одним из его современников: «Укрепления им сделанные, привели поистине финляндские границы в безопасное оборонительное состояние и будут навсегда свидетельствовать его искусство и удивлять инженеров».

Большое внимание вопросам обороны границ государства уделял Павел I. Для определения качественного состояния отдельных крепостей и всей системы приграничных укреплений в 1797 г. им была создана комиссия, которой было поручено на основе инвентаризации, составить карту границ империи с показом на ней существующих и планируемых к строительству крепостных сооружений. От инженеров в состав комиссии был включен инженер-генерал-майор Ф.П. Деволан. Составленное им подробное стратегическое описание границ легло в основу нового штата крепостей, утвержденного 24 декабря 1798 г. Этим штатом предусматривалось в системе приграничных укреплений иметь 49 крепостей и 8 осадных депо, т.е. складов запасных шанцевых инструментов, размещенных в Санкт-Петербурге, Риге, Киеве, Бобруйске и Бендерах.

Военно-инженерное образование

В петровскую эпоху в войсках осуществлялось широкое распространение теоретических и практических сведений по военно-инженерному искусству. Однако без наличия учебных заведений по подготовке национальных инженер¬ных кадров эта задача не могла быть успешно решена. Поэтому в начале 1701 года открываются две школы: инженерная и навигацкая. О первой из них указ Петра I гласит: «1701-м году Января в 10 день по Имянному Великого Государя указу за пометою Думного дьяка Андрея Виниуса велено на новом пушечном дворе построить деревянные школы и в тех школах учить пушкарских и иных посторонних чинов людей и детей их словесной письменной грамоте цыфирью и иной инженерной наукам с прилежанием и выучась без указу с Москвы не съехать, так же в иной чин, кроме артиллерии не отлучаться и кормить и поить их в вышеписанных же школах...».

День подписания указа об открытии инженерной школы (21 января 1701 г.) в соответствии с Указом Президента Российской Федерации № 1370 от 18 сентября 1996 г. считается Днем инженерных войск.

Однако эти школы не могли обеспечить возрастающие потребности русской армии в инженерных кадрах. Были предприняты попытки по открытию частных школ у лучших иностранных специалистов. Однако, качество обучения в этих «школах» было низким, что подтверждается обращением воспитанников одной из них к царю: «Били челом Великому Государю школьные ученики 29 человек, которые в учении у инженера Грана. В прошлом де 1708 году извещали они на него Грана, что он их не учил, а заставлял всякую свою домовую работу работать...».

Воспитанники инженерной школы, неуспевающие по предметам обучения и не усвоившие, тем самым, учебную программу, переводились сержантами и рядовыми в минерную роту. На должности кондукторов (унтер-офицеров, имеющих техническое образование) этой роты назначались воспитанники школы, хорошо усвоившие учебную программу.

Растущие потребности русской армии в военных инженерах с более высоким уровнем подготовки обусловили необходимость дальнейшего совершенствования военно-инженерного образования. С этой целью 16 января 1712 г. Петром I подписывается указ: «Школу инженерную умножить, а именно отыскать мастера из Русских, который бы учил цифири, или на башню (Сухареву, где помещалась школа для обучения арифметики) для сего учения посылать и когда арифметику окончат, учить геометрию столько, сколько до инженерства надлежит; а потом отдавать Инженеру учить фортификацию и держать всегда полное число 100 человек или 150, из которых чтоб две трети, или по нужде были из дворянских детей».

В последующие годы вновь были предприняты попытки увеличения количества учебных заведений за счет открытия частных школ у наиболее подготовленных инженеров. Однако предпринимаемые меры оказались недостаточными. В связи с этим, указом Петра Великого от 16 марта 1719 г. в Санкт-Петербурге была учреждена инженерная (учебная) рота. В соответствии с указом от 22 июня 1720 г. в Москве была открыта новая инженерная школа на 100 воспитанников. Обучение в петербургской и московской инженерных школах осуществлялось с обязательным проведением практических занятий. С целью поднятия престижа инженерных воспитанников и заинтересованности их в качественном изучении программы обучения после неоднократных обращений генерал-майора Де-Кулона последовал указ от 27 января 1721 г. о повышении в чинах наиболее успевающих воспитанников. Деятельность этих двух школ продлилась недолго, так как указом Военной коллегии от 8 июля 1723 г. предписывалось: «Император указал инженерную и минерную роты учредить и обучать генерал-майору Де-Кулону, а комплектовать от роты из учеников инженерных, кои в санкт-петербургской и московской школах и оныя свесть в одно место и быть им поддирекциею его генерал-майора».

Одновременно с совершенствованием системы подготовки инженерных кадров Петр I немало внимания уделял распространению военно-инженерного дела среди офицеров и унтер-офицеров родов войск. Показателен в этом отношении указ от 21 февраля 1721 г.: «Зело нужно дабы офицеры знали инженерство, того ради обер- и унтер-офи¬церам оному обучатца, а егда и то не будут знать, то выше чинами производитца не будут... Того дня объявить всем обер- и унтер-офицерам нашего полка, чтоб инженерству учились, а особливо которые двадцать пять лет моложе с таким объявлением, что до сих лет ежели кто не будет знать, а особливо нижеписанной части, тот не будет произведен выше из того чина, в котором он ныне обретается, и для сего учения всегда, где полк станет на квартиры, занимать особливый двор и чтоб из наших офи¬церов, которые инженерство знают, по одному или по два, непрестанно в оном переменялись, жили и офицеров обучали».

Во исполнение требований Петра I с целью распространения военно-инженерных знаний в войсках проводились совместные учения, занятия и работы. Так, по указу генерал-фельдцейхмейстера Я.В. Брюса от 16 декабря 1723 г. на практическое занятие с инженерными командами и инженерными учениками, проводимое под руководством генерал-майора Де-Кулона, были привлечены солдаты гвардейских полков.

Таким образом, стремление Петра I к повышению уровня технического образования и распространению теоретических и практических знаний по инженерному искусству побудило к значительному расширению и качественному улучшению системы подготовки кадров. Для этих целей предпринимались следующие меры: приглашались на службу иностранные специалисты; учреждались инженерные школы; поощрялись частные школы; разрешалось дворянам выезжать для обучения за границу; использовались всякого рода поощрения обучающихся этим наукам; служившим в инженерах назначались оклады втрое больше, чем армейским чинам; инженерному делу обучались офицеры и унтер-офицеры родов войск; проводились совместные учения инженерной школы и минерной роты с гвардейскими полками и т.п.

В результате деятельности Петра I и его сподвижников к концу первой четверти XVIII была заложена основа военно-инженерного образования, начал складываться корпус военных инженеров, созданы первые подразделения инженерных войск. Все это дает основание считать Петра Великого создателем инженерных войск русской регулярной армии.

Потребность в покрытии некомплекта инженеров, обусловленная потерями в войнах 30-40-х гг. с Польшей, Турцией и Швецией, предопределила необходимость улучшения подготовки инженерных кадров. В 1746 г. инженерная школа была вновь отделена от артиллерийской. В 1747 г. открылась новая школа в Киеве. Но в последующие годы, по мере покрытия некомплекта существующих инженерных формирований, число воспитанников инженерных школ начало сокращаться. К концу 1752 г. Московская школа прекратила свое существование, а в Петербургской осталось 75 учеников, то есть она была приведена к состоянию 1730 года. В результате этих мероприятий к середине 50-х гг. XVIII в. уровень специальной подготовки военных инженеров оказался значительно снижен.

В связи с приготовлениями к войне с Пруссией и возрастающей по-требностью в инженерных кадрах руководство инженерной школы в 1753 г. было возложено на инженер-генерала А.П. Ганнибала. При его активном участии в школе был восстановлен порядок занятий, который существовал при Петре I. Для практического обучения воспитанников на Выборгской стороне был оборудован учебный полигон, на котором отрабатывались вопросы строительства и штурма крепостей, ведения подземно-минной войны, отрывки рвов и траншей. Однако обеспечить возросшую потребность государства и войск в инженерных кадрах при малочисленном выпуске не представлялось возможным. Отсутствие необходимого количества инженеров обусловило назначение на их должности армейских офицеров, которые во время обучения в Кадетском корпусе изучали фортификацию, или из числа «подготовленных инженерству в полках».

Вступление в 1756 г. в должность генерал-фельдцейхмейстера графа П.И. Шувалова ознаменовало новый этап в развитии инженерных войск и инженерного корпуса в целом. К числу нововведений, осуществленных графом Шуваловым, относятся: составление «Регламента о содержании и правительстве Инженерного корпуса и фортификации», преобразование Инженерной конторы, учреждение инженерного полка, разработка положений о крепостях и оборонительных линиях и т.п.

Если в развитии инженерных войск и улучшении их технической ос-нащенности в годы правления императрицы Елизаветы Петровны наблюдались изменения к лучшему, то в системе подготовки инженерных кадров происходило обратное. В 1758 г. артиллерийская школа была переведена на Инженерный двор. Произошло объединение школ в одно учебное заведение – Артиллерийскую и Инженерную дворянскую школу на 135 воспитанников (75 для инженеров и 60 для артиллерии). Начальником объединенной школы был назначен инженер-капитан М.И. Мордвинов, бывший начальник инженерной школы. Уровень подготовки выпускников, несмотря на предпринимаемые меры по улучшению обучения, не соответствовал требованиям инженерного ведомства. Лишь отдельные воспитанники соответствовали требованиям времени, что являлось больше их личной заслугой, нежели достижением преподавателей учебного заведения.

Одним из наиболее выдающихся выпускников объединенной школы был Михаил Илларионович Голенищев-Кутузов – будущий знаменитый полководец, герой Отечественной войны 1812 г., окончивший школу в 1760 г. в звании инженерного прапорщика и назначенный командиром роты Ахтырского полка, которым в то время командовал А.В. Суворов.

При Екатерине II в 1762 г. Артиллерийская и Инженерная школа была преобразована в Артиллерийский и Инженерный шляхетский кадетский корпус со штатом в 146 кадетов, подготовка специалистов инженерных войск постепенно ухудшалась, а их количество сокращалось. Этим, в сущности, и объясняется нехватка инженеров в России во второй половине XVIII в.

Такая тенденция продолжилась и в эпоху правления Павла I. 2-й кадетский корпус являлся единственным центром подготовки офицеров для инженерного ведомства. Ряд компетентных специалистов считал, что при Павле I российский инженерный корпус если не дошел до стадии краха, то и не развивался. Военный инженер генерал А.В. Васильев писал: «Хозяйственная часть начала решительно входить в круг действий инженеров, и они из военно-ученого сословия стали постепенно обращаться в строителей зданий, так что к концу столетия инженерное искусство в порядке службы уже уступило первенство знанию канцелярских форм и бухгалтерии».

Инженерно-техническое обеспечение

В середине ХVIII в., когда для хранения и подачи в войска необходимого набора шанцевого инструмента и других средств были созданы специальные понтонные парки, делившиеся на крепостные (сосредотачивались средства, необходимые при осаде крепостей) и полевые (хранился шанцевый инструмент на дивизию), зародилось инженерно-техническое обеспечение русской армии, которое в процессе своего исторического развития прошло несколько этапов, временные границы которых определялись степенью технической оснащенности инженерных войск и возрастанием их роли в вооруженной борьбе.

21 января свой профессиональный праздник отмечают военнослужащие и служащие инженерных войск. Инженерные войска – это род войск (специальные войска) ВС РФ, которые предназначены для инженерного обеспечения: оборудования территории военных (боевых) действий, сопровождения войск в наступлении, инженерной разведки и других задач. В состав инженерных войск входят органы управления, предприятия, учреждения, инженерно-саперные, понтонные, инженерно-дорожные и другие соединения, воинские части и подразделения. Совсем скоро ряды инженерных войск пополнятся и «ударными» подразделениями.

День инженерных войск был установлен на основании приказа президента Российской Федерации Бориса Николаевича Ельцина от 18 сентября 1996 года. Данная памятная дата была установлена с учетом того вклада в развитие оборонного потенциала России, который внесли инженерные войска, а также как дань историческим традициям. Военно-инженерное дело и военное зодчество существовали еще во времена Древней Руси, но планомерное развитие инженерные войска получили только после формирования регулярной армии во времена царствования Петра I.

Уже в 1692 и 1694 годах под руководством Петра I в стране прошли, скорее всего, первые инженерные учебные маневры, во время которых прорабатывалась постройка различных оборонительных сооружений. Известно, что в то время при разработке инженерных мероприятий император использовал работы наиболее известного на тот момент времени инженера – маршала Франции Вобана. Формируя в России регулярные вооруженные силы, Пётр I старался уделять особое внимание развитию артиллерии и инженерных войск. Первым законодательным актом, речь в котором велась непосредственно о военно-инженерном деле, стал указ Петра I от 21 января 1701 года об открытии Школы Пушкарского приказа. Школа Пушкарского приказа стала первым в нашей стране артиллерийским, инженерным и морским училищем, исторической предтечей всей современной системы инженерно-технического образования в России. А день 21 января отмечается сегодня, как День инженерных войск.

Флаг инженерных войск России (c 2005 года)

В 1712 году Петр I приказал отделить инженерную школу от школы пушкарского приказа и расширить ее. В 1719 году по императорскому указу была сформирована Санкт-Петербургская инженерная школа, к которой спустя 4 года присоединилась и Московская школа. В объединенном виде они стала готовить унтер- и обер-офицеров для инженерных войск. В дальнейшем инженерные войска принимали участие во всех значимых войнах, которые вела Россия. Они стояли на страже нашей страны. Мужество, отвага и накопленные знания военных инженеров в немалой степени способствовали успешному ведению боевых действий в Отечественной войне 1812 года. Военные инженеры играли большую роль при обороне Севастополя (1854-1855) и в годы русско-японской войны (1904-1905), а также двух мировых войн.

Особенно отличились бойцы и командиры инженерных войск в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. За подвиги, совершенные на полях сражений, более 100 тысяч военнослужащих инженерных войск были представлены к орденам и медалям, порядка 700 из них были удостоены высокого звания Героя Советского Союза, 294 военных инженера стали полными кавалерами ордена Славы.

Сегодня инженерные войска – это специальные войска, предназначенные для решения наиболее сложных задач инженерного обеспечения общевойсковых операций (в том числе боевых действий), которые требуют специальной подготовки личного состава и использования различных средств инженерного вооружения, а также нанесения потерь противнику с помощью применения инженерных боеприпасов. Организационно инженерные войска России состоят из частей, соединений и подразделений разного назначения: инженерно-саперных, инженерно-разведывательных, инженерно-дорожных, инженерно-технических, инженерно-маскировочных, понтонно-мостовых (понтонных), переправочно-десантных, полевого водоснабжения, штурмовых и других.

При подготовке и ведении общевойсковых операций (боевых действий) на инженерные войска возлагается выполнение ряда основных задач:
- проведение инженерной разведки местности, объектов и противника;
- возведение различных фортификационных сооружений (траншей, окопов и ходов сообщений, укрытий, убежищ, блиндажей и других объектов), устройство полевых сооружений, предназначенных для размещения войск (хозяйственных, жилых, медицинских);
- создание инженерных заграждений, в том числе установка минных полей, оборудование на местности невзрывных заграждений (эскарпов, контрэскарпов, противотанковых рвов, надолбов и т.п.), производство взрывных работ;
- проведение разминирования местности и объектов;
- подготовка и содержание путей передвижения своих войск;
- обустройство и содержание переправ на различных водных преградах, в том числе постройка мостов;
- добыча и очистка воды в полевых условиях.

И это не все задачи, которые приходится решать сегодня инженерным войскам. Также они принимают участие в противодействии системам разведки и наведения противника (маскировка), имитации на местности скоплений войск и объектов, в обеспечении дезинформации и демонстративных действий, направленных на обман противника. Помимо всего прочего, инженерные части должны принимать участие в ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения.

В мирное время Инженерные войска ВС РФ также выполняют ряд очень важных общественно-значимых задач. Они применяются для очистки местности от всевозможных взрывоопасных предметов, принимают участие в ликвидации последствий стихийных бедствий и техногенных аварий и катастроф, предупреждают разрушение различных гидротехнических сооружений и мостов во время ледоходов и решают множество других не менее важных задач.

Инженерные войска, как и все вооруженные силы Российской Федерации не стоят на месте, они стараются отвечать вызовам времени и постоянно развиваются. К концу 2018 года в российской армии появятся «ударные» подразделения саперов. Они будут созданы во всех полках и бригадах инженерных войск ВС РФ. Об этом журналистам в пятницу, 19 января, рассказал начальник инженерных войск генерал-лейтенант Юрий Ставицкий. В интервью газете « » он отметил, что в настоящее время инженерно-штурмовые, инженерно-разведывательные подразделения и подразделения специального минирования готовятся к применению. Генерал-лейтенант отметил, что по расчетам к концу 2018 года в бригадах и полках будет по одному «ударному» подразделению.

По словам Ставицкого, с появлением подобных подразделений «кардинального пересмотра тактики применения войск не случится, однако изменится качество инженерного обеспечения, а также вырастет скорость выполнения таких задач, что очень важно в условиях современных войн». По словам генерала, одним из самых важных качеств инженерно-штурмовых подразделений можно назвать их универсальность – от специфических инженерных задач, разминирования объектов и местности до непосредственного огневого подавления сопротивления противника в любой даже укрепленной огневой точке.

Робототехнический комплекс разминирования «Уран-6»

За период с 2012 по 2017 год в России было сформировано 19 соединений частей и организаций инженерного профиля. Помимо этого, переподчинены начальнику инженерных войск ВС РФ четыре воинских части, образованы два федеральных бюджетных учреждения. Продолжается, начатое еще в 2013 году формирование в российской армии армейских инженерно-саперных полков. Закончить процесс их формирования планируется к 2021 году. При этом в состав 2-й общевойсковой армии Центрального военного округа в 2017 году вошел вновь сформированный инженерно-саперный полк. Полк был сформирован в Удмуртии в поселке Кизнер, ранее здесь располагалась войсковая часть по безопасному хранению и утилизации химического оружия. В конце сентября 2017 года программа по ликвидации химического оружия была официально завершена.

Также ряды ВС РФ пополнил сформированный в 2017 году инженерно-маскировочный полк центрального подчинения, основное предназначение которого – это повышение возможностей скрытия и имитации важных объектов и районов. Через два месяца после своего создания новый полк уже принимал участие в специальных учениях инженерных войск, которые состоялись в рамках больших учений «Запад-2017», получив при этом высокую оценку за свои действия.

Невозможно представить современные инженерные войска и без новой техники, часто роботизированной. По словам Юрия Ставицкого, в 2017 году на вооружение и снабжение инженерных войск было принято 18 современных средств. В частности, организована разработка перспективных средств инженерного вооружения: многофункционального робототехнического комплекса разминирования противотанковых мин, индукционного миноискателя, конденсаторного взрывного прибора, групповых и индивидуальных источников электроэнергии и иных средств, которые призваны повысить эффективность выполнения специальных задач.

Уже в 2018 году на вооружение инженерных войск планируется принять робота-сапера «Уран-6», а также управляемые комплексы «Сфера» и «Скарабей», которые были испытаны в боевых условиях во время операции в Сирии. Полученный в Сирии опыт был учтен, он будет использоваться в дальнейшем для подготовки офицеров инженерных войск, отметил генерал. Пополняются инженерные войска и новыми боевыми машинами, к примеру, техникой для преодоления и разрушения препятствий.

Части пополняются инженерными машинами разграждения, колесной техникой различного назначения, бронированными бульдозерами, тяжелыми механизированными мостами, современными средствами преодоления водных преград. Важными новинками являются высокотехнологичные современные средства полевого водообеспечения войск, инженерные части пополняются передвижными буровыми установками, комплексами консервации воды и станциями комплексной очистки. Поступают и новые средства механизации земляных работ: войсковые экскаваторы и фронтовые погрузчики и много другой специальной техники, без которой невозможна работа военных инженеров.

В День инженерных войск коллектив «Военного обозрения» поздравляет всех действующих солдат и офицеров Инженерных войск Вооруженных сил Российской Федерации, а также ветеранов и всех граждан, причастных к этому роду войск, с их профессиональным праздником.

Инженерные войска

Что это такое?

Часть 1

Все хорошо знают такие рода войск как пехота (мотострелки), танковые войска, артиллерия, авиация, разведка. Все хорошо знают что они делают на поле боя, для чего предназначены. Не вызывает затруднений вопрос о предназначении войск связи, легко догадаться чем занимаются химические войска, железнодорожные войска.

Среди всего этого многообразия как-то совсем затерялся такой род войск, как инженерные войска. Если военные (я имею в виду тех, кто служит в боевых частях) еще более или менее знакомы с задачами инженерных войск, то люди гражданские на вопрос - Что такое инженерные войска? - часто недоуменно пожимают плечами. В лучшем случае после некоторого раздумья неуверенно скажут - саперы. Бесполезно спрашивать о роли и предназначении инженерных войск. Очень часто инженерные войска путают со строительными частями, тем более, что солдаты и офицеры доблестных строительных частей, почему то, стыдясь своей принадлежности к племени строителей, частенько носят вместо своих родных эмблем эмблемы инженерных войск.

Между тем инженерные войска весьма примечательный род войск. Прежде всего, следует знать, что инженерные войска - это войска переднего края. Они идут в бой одновременно с мотострелками и танкистами, а часто и раньше них. Не случайно в петровской Табели о рангах офицеры инженерных войск стояли на один чин выше пехоты и кавалерии.

Мало кто знает, что именно инженерные войска первыми осваивали новейшие средства ведения войны, внедряли их в арсенал армии. Из инженерных войск выделились в самостоятельные рода войск железнодорожные войска, войска связи, автомобильные войска, танковые войска (!). И уж совсем фантастикой покажется утверждение, что и авиация родилась в недрах инженерных войск. И между тем это так. Задача создания и боевого использования сначала воздухоплавательных, а затем и аэропланных отрядов была возложена именно на инженерные войска. Вплоть до конца Первой Мировой войны авиационные части оставались в ведении Главного Инженерного управления.

Как-то незамеченным в истории Великой Отечественной войны проходит тот факт, что в начале 1942 года было сформировано десять саперных армий (!). По одной саперной армии на каждый фронт. А кто вспомнит, что в 1943 году были введены звания маршалов и главных маршалов не только для авиации, танкистов, артиллерии, но и для инженерных войск?

Первым в России военным училищем по подготовке офицеров была школа Пушкарского Приказа открытая в 1701 году. Эта школа готовила офицеров артиллерии и инженерных войск. В пехоте и кавалерии первыми военно-учебными заведениями станут кадетские корпуса, которые откроются только 30 лет спустя (!).

Впрочем, справедливости ради, следует отметить, что сами инженерные войска родились, исходя из потребностей артиллерии, в недрах артиллерии и вплоть до начала 19 века являлись их составной частью.

Инженерные войска единственный род войск, для которого война не кончается никогда. Когда автор работал над этой статьей, из Калининграда пришло известие - снова обнаружен в земле склад немецких снарядов времен войны. И снова саперы Балтийского флота идут в бой с фашистской смертью. А ведь последние залпы этой войны отгремели пятьдесят пять лет назад. Да что эта война. Саперы сегодня встречаются еще с гражданской и даже с Первой Мировой войной.

Итак, что же такое инженерные войска, в чем их предназначение, какие задачи они решают?

Коротко - Инженерные войска предназначены для решения задач инженерного обеспечения боя.

Что входит в понятие "инженерное обеспечение боя"?

Боевой Устав Сухопутных Войск ВС СССР трактует это понятие так:

"Инженерное обеспечение является одним из видов боевого обеспечения. Инженерное обеспечение боевых действий войск организуется и осуществляется с целью создать войскам необходимые условия для своевременного и скрытного выдвижения, развертывания, маневра, успешного выполнения ими боевых задач, повышения защиты войск и объектов от всех видов поражения, для нанесения противнику потерь, для затруднения действий противника.

Инженерное обеспечение включает в себя:

Инженерную разведку противника, местности и объектов;

Фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления;

Устройство и содержание инженерных заграждений, и производство разрушений;

Установка и содержание ядерных мин и фугасов;

Уничтожение и обезвреживание ядерных мин противника;

Проделывание и содержание проходов в заграждениях и разрушениях;

Устройство проходов через препятствия;

Разминирование местности и объектов;

Подготовка и содержание путей движения войск, подвоза и эвакуации;

Оборудование и содержание переправ при форсировании водных преград;

Инженерные мероприятия по маскировке войск и объектов;

Инженерные мероприятия по восстановлению боеспособности войск и ликвидация последствий ядерных ударов противника;

Добыча и очистка воды, оборудование пунктов водоснабжения.

Задачи инженерного обеспечения выполняются частями и подразделениями всех родов войск и специальных войск. Они самостоятельно возводят сооружения для ведения огня, наблюдения, укрытия личного состава и техники; прикрывают минно-взрывными заграждениями и маскируют свои позиции и районы расположения; прокладывают и обозначают пути движения; преодолевают заграждения и препятствия; форсируют водные преграды.

Инженерные войска выполняют наиболее сложные задачи инженерного обеспечения, требующие специальной подготовки личного состава, применения инженерной техники и специфических инженерных боеприпасов. Кроме того, они наносят поражение технике и личному составу противника минно-взрывными и ядерно-минными средствами".

Эта выдержка из Боевого Устава дает возможность понять, что инженерные войска отнюдь не имеют никакого отношения к "стройбатам", к строительству.

Рассмотрим несколько подробнее задачи инженерных войск.

Инженерная разведка противника и местности.

Общеизвестно выражение "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги". Это не общий афоризм, а печальное напоминание многим полководцам времен прошлых и настоящих. Исторический факт - одной из причин поражения Наполеона в битве при Ватерлоо явилась гибель кирасирской дивизии в овраге на пути блестящей их атаки на фланг англичан. Велингтон прикрыл оврагом фланг армии. Наполеону не был виден этот овраг, и он решил воспользоваться тем, что английский полководец "глупо" оставил открытым свой фланг для удара. На полном скаку французские кирасиры влетели в этот овраг, и большая часть их была искалечена и убита. Атака была сорвана.

Можно приводить сотни примеров, когда пренебрежение инженерной разведкой срывало самые прекрасные замыслы полководцев, превращало наступающие войска в мишень для противника.

Инженерная разведка местности проводится различными способами и методами (изучение местности по карте, аэроснимкам, военно-географическим описаниям; наблюдение, инженерно-разведывательные дозоры и т.п.).

Результатом инженерной разведки местности является ответ на вопрос о проходимости местности для личного состава и техники, о возможности маскировки личного состава и техники (как своих, так и чужих). Для этого надо получить сведения о рельефе местности (например, крутизна холмов); наличии и пропускной способности дорог; о возможности движения вне дорог (не заболочена ли местность, глубок ли снег, есть ли овраги); о наличии водных преград (реки, ручьи, озера, зоны затопления); о густоте лесов и их пожарной опасности.

В общем, местность, на которой предстоят боевые действия, следует тщательно изучить и понять - как она может повлиять на решение боевых задач. Без этого любые самые хитрые боевые планы окажутся просто прожектами и войска окажутся разбитыми.

Естественно, что противник тоже изучает местность и старается затруднить действия наших войск. Для этого противник проводит ряд мероприятий для ухудшения возможностей движения наших войск. Он разрушает или готовит к разрушению дороги, мосты, плотины, устраивает лесные завалы, отрывает противотанковые рвы, устраивает баррикады, устанавливает минные поля, сооружает ДОТы, ДЗОТы, бронеколпаки, отрывает траншеи. Инженерная разведка обязана обнаружить эти мероприятия противника, спрогнозировать действия противника.

Способы ведения инженерной разведки зависят от того вида боя или маневра, который предстоит провести (наступление, оборона, отход, марш). Для ведения инженерной разведки в частях и подразделениях могут организовываться инженерные наблюдательные посты (ИНП), инженерные разведывательные дозоры (ИРД), посты фотографирования (ПФ), инженерные разведывательные группы (ИРГ), группы глубинной разведки (ГГР), вертолетные дозоры (ВД), посты радиолокационного наблюдения (ПРН).

Обычно эти посты и группы создают инженерные подразделения мотострелковой (танковой) дивизии, корпуса, армии, фронта. В мотострелковых (танковых) полках, батальонах задачи инженерной разведки обычно возлагаются на обычные разведпосты и группы. Для этого в состав постов и групп включаются солдаты или сержанты инженерно-саперной роты полка.

Невозможно описать в краткой статье всю сложность и многообразие задач инженерной разведки, сложность их решения. Очень простенький (детский) пример - на пути наступления нашего танкового полка лежит ровное зеленое поле. Командира полка интересует - пройдут ли там танки. Инженерная разведка обязана дать точный и однозначный ответ - да или нет. Ведь под зеленым ковром травы могут таиться противотанковые мины или непроходимое болото. Что произойдет, если разведка ошибется, предугадать несложно. А вот как разведать, если это поле под прицелом многочисленных снайперов и пулеметчиков врага, минометным и артиллерийским огнем? Саперы проявляют изобретательность, рискуют своими жизнями, несут потери и, наконец, дают точный ответ. Саперы же под огнем противника проделывают проходы среди вражеских мин, настилают гать через болото. Полк добивается успеха. Вся слава танкистам. Ведь они выиграли бой. А что же саперы? Про них снова забыли, хотя своим успехом полк в значительной мере обязан им. Впрочем, и неуспех тоже можно списать на саперов.

Фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления.

Фортификационное оборудование является одним из важнейших элементов инженерного обеспечения боя. Сюда входят отрывка окопов для стрелков, боевой техники, оборудование укрытий для техники, укрытий для личного состава, ходов сообщения (траншей), оборудование наблюдательных и командно-наблюдательных пунктов.

Значительную часть работ по фортификационному оборудованию выполняет личный состав мотострелковых (танковых) подразделений, подразделений других войск. Роль даже простейших фортсооружений в достижении победы в бою очень велика. Достаточно сказать, что потери от огня противника укрытой пехоты по сравнению с неукрытой в 4-6 раз ниже, а от ядерного оружия в 10-15 раз.

Работы по фортоборудованию начинаются сразу после занятия подразделением данного района и организации системы огня. Они продолжаются все время, пока подразделение занимает этот район. Эти работы очень трудоемки и занимают много времени. Достаточно сказать, что даже отрывка окопа автоматчика для стрельбы лежа занимает от 25 до 40 минут. Для отрывки окопа для танка требуется переместить до 28 куб.м. земли. Если учесть, что танковый экипаж состоит из трех человек, то каждый из танкистов должен переместить 9 куб.м. грунта. Один человек за час, работая в среднем грунте, может переместить до 1 кубометра. Значит, на отрывку окопа для танка вручную потребуется от 10 до 30 часов. Но это того стоит. Танк в окопе успешно расправляется с тремя- четырьмя наступающими танками противника.

В ряде случаев (поспешное занятие обороны, близость подходящего противника и т.п.) времени для этого не имеется. Для сокращения времени фортоборудования позиций привлекаются инженерные войска. Так, инженерно-саперная рота танкового полка для этих целей располагает девятью БТУ (бульдозерное оборудование, навешиваемое на танк), т.е. по одному БТУ на танковую роту. Это оборудование позволяет отрыть один танковый окоп за 30 минут (плюс еще 5 человеко-часов работы лопатами). Кроме того, в инженерно-саперной роте для отрывки траншей, котлованов под блиндажи, убежища, укрытия для техники имеется машина ПЗМ (полковая землеройная машина). Она отрывает траншею со скоростью до 300 метров за час, при отрывке котлованов ее производительность 150 куб.м. в час (для сравнения - экскаватор только 40). Возможности инженерно-саперного батальона дивизии намного выше. Кроме того, фронт обычно располагает одним-тремя специализированными батальонами фортоборудования. Там в частности имеются машины типа БТМ, которые отрывают траншею со скоростью до 900 метров в час; МДК, которые окоп для танка отрывают за 8-10 минут.

Следует дать некоторые пояснения по военно-инженерной терминологии. Дело в том, что очень во многих публикациях, фильмах широко распространены ошибочные названия.

То, что все называют "саперной лопаткой" правильно называется "малая пехотная лопата", сокращенно МПЛ. Саперной лопатой называют большую, нормального размера лопату.

Окопом называется открытое земляное сооружение для ведения огня. Окоп бывает для стрелка, пулемета, гранатомета, миномета, орудия, танка, боевой машины пехоты (БМП), бронетранспортера(БТР), зенитной установки и т.п. Словом для всего, что может стрелять. Очень часто окоп для танка ошибочно называют капониром. Это совершенно неправильно. Это слово пришло в литературу из времен фортов и крепостей. Капонир - это бетонированное или кирпичное сооружение, примыкающее к крепостной стене и предназначенное для ведения огня вдоль стен крепости для уничтожения прорвавшихся непосредственно к стенам солдат противника. Если капонир позволяет вести огонь не в две стороны, а в одну, то он называется полукапонир.

Для не стреляющей техники (автомобили, машины связи, полевые кухни, санитарный транспорт и т.п.), личного состава сооружаются укрытия. Их отличие от окопов в том, что из них невозможно вести огонь. В ряде случаев и для стреляющей техники могут отрываться укрытия. Так, укрытие для танка отличается от окопа для танка только своей глубиной (танк скрывается в укрытии полностью на всю свою высоту).

Для укрытия личного состава также сооружаются различные укрытия. Но, если все укрытия для техники так и именуются "укрытие", то для личного состава их названия различаются.

Щель используется для укрытия мотострелкового отделения (и для других мелких подразделений). Внешне она похожа на короткий отрезок траншеи. Щель может быть открытой и перекрытой (накрыта сверху тонкими бревнами (накатником) и присыпана слоем земли в 30-60см). Щель должна вмещать не менее 1/3 личного состава отделения.

Блиндаж представляет собой полностью заглубленное, засыпанное землей сооружение из бревен, щитов, или элементов волнистого железа. Блиндаж накрывается сверху одним или несколькими рядами накатника и засыпается слоем земли не менее 1м.20см. Внутри оборудуются нары для отдыха личного состава, устанавливается обогревательная печь, может быть проведено электричество. Очень часто блиндаж ошибочно называют землянкой. Это в корне неверно. Землянки, в отличие от блиндажей, являются поверхностным сооружением, устраиваются в тыловых районах; они не предназначены для укрытия личного состава от огня противника. Землянки предназначаются для длительного проживания личного состава и представляют собой нечто вроде больших шалашей из бревен, покрытых толстым слоем дерна. Землянки могут иметь емкость до 100 и даже 200 человек, в то время как блиндаж вмещает до 13 человек. По нормам оборудуется один блиндаж на взвод и должен вмещать 1/3 численности взвода. Блиндаж не предназначен для ведения огня. Сооружения похожие на блиндаж, но оборудованные одной или несколькими амбразурами называются ДЗОТ (дерево-земляная огневая точка) или ДЗОС (дерево-земляное огневое сооружение). Такое же сооружение, но из бетона называется ДОТ (долговременная огневая точка) или ДОС (долговременное огневое сооружение).

Убежище похоже на блиндаж, но больше по размеру, опускается в землю глубже, чем блиндаж, имеет более толстый защитный слой земли и полностью герметизировано. Т.е. внутрь убежища не могут проникнуть отравляющие вещества, зажигательные средства. Убежище оборудуется фильтро-вентилляционной установкой; в убежище можно находиться в отравленной зоне, зоне радиоактивного заражения, не надевая противогазов. Убежище оборудуется одно на роту и должно вмещать не менее 1/3 личного состава роты.

Инженерные войска для обеспечения возможности быстрого устройства укрытий для личного состава располагают не только землеройной техникой, но и готовыми наборами элементов блиндажей и убежищ, а также лесопильными и лесообрабатывающими инструментами для работы на переднем крае или вблизи него. Также они располагают средствами и возможностями для устройства этих укрытий и окопов непосредственно под огнем противника. Например, окопный заряд (ОЗ) позволяет в помощью направленного взрыва за 2-3 минуты отрыть взрывным способом окоп для стрелка для стрельбы стоя (глубиной 1м.10см.).

Кроме окопов и укрытий в районе обороны мотострелков и танкистов, артиллерии сооружается большое количество других сооружений. Это, прежде всего наблюдательные и командно-наблюдательные пункты, которые отличаются от укрытий и окопов незначительно (так укрытый наблюдательный пункт представляет собой блиндаж с установленным внутри перископом; открытый КНП командира полка - это участок траншеи с ячейками для офицеров штаба, несколькими укрытиями для радиостанций, одним убежищем).

Ходы сообщений - это траншеи, соединяющие между собой окопы подразделений или траншеи, ведущие в тыл (для выноса раненых, доставки боеприпасов, пищи, пополнения). Также в районе обороны сооружаются укрытия для раненых, для медицинских пунктов, средств связи, пунктов водоснабжения, полевых складов, пунктов питания и т.п.

Устройство и содержание инженерных заграждений, и производство разрушений. Установка и содержание ядерных мин и фугасов.

Устройство и содержание инженерных заграждений является одной из основных задач инженерных войск. С этой частью боевой деятельности инженерных войск все в некоторой степени знакомы. Прежде всего, это установка минных полей. Минные поля играют очень существенную роль в прикрытии позиций войск от атак противника. Многолетний опыт ведения войн показывает, что минная опасность может очень значительно влиять на действия противника. Мины не столь много наносят реального вреда противнику, сколько влияют на психику личного состава. Опыт показывает, что достаточно подрыва на минах двух-трех танков, чтобы полностью сорвать атаку танковой роты. Опыт войны в Афганистане свидетельствует о том, что было достаточно подрыва на мине одной машины на дороге для того, чтобы скорость движения колонны наших войск снизилась до 1-2 километров в час. Тогда скорость движения определялась способностью саперов проверять дорогу на наличие мин. В боевых уставах ряда стран существует термин "минная война". Массовое применение мин способно едва ли не полностью парализовать любую боевую деятельность войск противника на той или иной территории.

В настоящее время минная опасность усиливается тем, что развитие техники и электроники позволяет создавать едва ли не разумные мины. Это реальность, что мина не реагирует на солдата своей армии, мирного жителя, но моментально срабатывает при приближении солдата противника и взрывается в самый выгодный момент. Кроме того, на сегодняшний день нет ни единого достаточно надежного способа обнаружения мин, и даже при обнаружении мины нет способов их надежного обезвреживания. Мины могут иметь датчики распознающие - цель это или минный трал, могут распознавать значимость цели, могут иметь прибор кратности (пропустить определенное количество целей и под следующей взорваться). Мины могут по радиосигналу переводиться в боевое или безопасное положение, или самоликвидироваться. Для установки минных полей или отдельных мин совсем не обязательно присутствие сапера на месте установки. Мины можно ставить дистанционно (забрасывать даже не территорию противника с помощью артиллерии или авиации). Минами можно в очень короткие сроки прикрыть очень большие участки фронта. Если в начале шестидесятых годов саперная рота за ночь могла установить один километр минного поля, то сейчас за час до 10-15 километров.

В недавнем прошлом саперам для установки мин перед своим передним краем приходилось по ночам выползать на нейтральную полосу и под обстрелом противника устанавливать мины. Сейчас частично можно этого избежать за счет систем дистанционного минирования. Однако эти системы устанавливают мины на грунт, что позволяет противнику часто обнаруживать и уничтожать мины.

Минные поля необходимо не только устанавливать, но и содержать. В содержание минного поля входит контроль за его состоянием, установка новых мин взамен взорвавшихся, защита поля от его разминирования противником, ограждение поля знаками с тем, чтобы на минах не подорвались свои машины или личный состав, своевременное снятие этих знаков, перевод минного поля в боевое или безопасное состояние (если данное минное поле установлено как управляемое), открытие и закрытие проходов в минном поле, пропуск своих войск через проходы.

Некоторые минные поля мотострелки или танкисты могут устанавливать сами, но этот вид боевых действий слишком специфичен, требует особых знаний и поэтому минными полями, как правило, занимаются только инженерные войска. Для выполнения этой задачи инженерно-саперная рота мотострелкового (танкового полка) имеет саперный взвод, на вооружении которого имеется три прицепных минных заградителя (ПМЗ) и три автомобиля Урал или КАМАЗ. Взвод в состоянии за 15-20 минут установить противотанковое минное поле длиной в один километр. На вооружении инженерных войск имеются мины противотанковые, противопехотные, объектные (для минирования зданий и других сооружений), автомобильные (для минирования автодорог), железнодорожные, противодесантные (для минирования водных преград), противосамолетные (минирование взлетных полос аэродромов), мины-ловушки, мины-сюрпризы.

Особым видом инженерных мин являются ядерные фугасы. На вооружении инженерных войск имеются носимые ядерные фугасы весом около 60кг. и мощностью от 500т. до 2 тыс.т. тротилового эквивалента. С помощью ядерных фугасов решаются уже не тактические, а крупные оперативно-стратегические задачи. С их помощью создаются сплошные полосы ядерно-минных заграждений, уничтожаются очень крупные мосты, плотины, гидроузлы, железнодорожные узлы.

Однако минами не ограничивается боевое применение инженерных войск. Инженерные войска сооружают и невзрывные заграждения (колючая или режущая проволока, противотанковые рвы, эскарпы и контрэскарпы, баррикады, завалы на дорогах, районы заболачивания и затопления), производят различные разрушения для затруднения продвижения противника (разрушение дорог, мостов, завалы на дорогах); разрушают инфраструктуру (уничтожение зданий, железнодорожных и автодорожных сооружений, систем водоснабжения, газоснабжения, электроснабжения, емкости с горючим, нефтепромыслы). Для выполнения этих задач инженерные войска располагают различными взрывчатыми веществами, специальными инженерными боеприпасами (заряды различной мощности и способов приведения в действие).

Задачи разрушений и минирования инженерные войска решают не только на своей территории при подготовке местности к обороне, но и на территории противника с целью затруднить противнику боевые действия, нанести ему потери, затруднить или сделать невозможным его маневр (отход, переброска частей на угрожаемые участки, подвоз боеприпасов, подход резервов).

Очень часто основной задачей подразделений и частей воздушно-десантных войск или подразделений спецназа является именно создание условий для успешного выполнения инженерными войсками задач причинения противнику вреда. Например, спецназ захватывает и удерживает несколько часов важный мост для того, чтобы саперы могли взорвать его. Кстати, чтобы взорвать двухпролетный железнодорожный мост требуется работа саперного взвода в течение 8-10 часов и 500-700 кг. взрывчатки. Маленькой мины в дамской сумочке явно недостаточно, как это любят показывать в фильмах.

Попутно хочу пояснить, что "пластиковая взрывчатка", "пластичная взрывчатка", "пластиковая мина", "пластик" совсем не то, что рассказывают досужие журналисты. Они наделяют эту взрывчатку прямо какими-то невероятными свойствами и качествами. Правильно она называется "пластичное взрывчатое вещество". Сокращенно саперы ее именуют "пластит". Что у нас, что у нашего противника отличие пластита от обычной взрывчатки состоит лишь в удобстве применения. Собственно, пластит это обычный гексоген, смешанный с пластичными веществами (воск, парафин, каучук и т.п.). Благодаря пластификаторам взрывчатка приобретает консистенцию пластилина или зубной пасты. Из нее очень легко и удобно делать заряды любого размера, массы, формы; легко наполнить взрывчаткой любую емкость (банку, бутылку, бидон, канистру и т.п.), пространство (замочная скважина, щель и т.п.). Во всем остальном это взрывчатка нормальной мощности (как у тротила). Выпускается она под маркировкой "Пластит-4", "ПВВ", "С-3", "С-4", "С-5" и другими.

Хочу предупредить, что изготовление взрывчатки в домашних условиях чревато гибелью самих "пиротехников", т.к. изготовление ВВ требует специальных технологий, знаний, оборудования, особого соблюдения мер безопасности. Как правило, домашняя взрывчатка ненадежна в применении, опасна в обращении, обещает массу неприятностей от правоохранительных органов. Любителям взрывать советую поступить в саперы. Там вы досыта навзрываетесь. Навзрываетесь до тошноты. И стране польза и вам удовольствие.